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　　京報(bào)網(wǎng)訊（記者安然）從5月6日開始，北京將正式在全市范圍內(nèi)對“中國式過馬路”的行人處以10元罰款。但交管局上午表示，這并不意味著現(xiàn)在對于闖紅燈者不予處罰。凡民警在執(zhí)法中遇到堅(jiān)決不聽勸告，非要強(qiáng)行硬闖的行人和騎車人，也會按《道交法》規(guī)定處以10元至20元罰款。

　　交管部門表示，即使在5月6日之后，罰款也將只是執(zhí)法工作中很小的一部分，而且只會針對不聽勸阻，帶頭硬闖紅燈的騎車人和行人。

　　“真進(jìn)行處罰時(shí)大致會是這樣一個(gè)模式：過馬路的起點(diǎn)有協(xié)管員管理，勸阻不遵守信號燈指示的行人。一旦有人強(qiáng)行硬闖，路口另一側(cè)的民警就會發(fā)現(xiàn)，然后會迎過來，在終點(diǎn)對最先闖過來的人實(shí)施處罰。”上午9點(diǎn)，交管局朝陽支隊(duì)呼家樓大隊(duì)副大隊(duì)長郭曉強(qiáng)說。

　　今天上午，市交管局在東三環(huán)雙井橋下進(jìn)行了第一次大規(guī)模的治理，對闖紅燈的行人和騎車人進(jìn)行教育和警告。

　　9點(diǎn)20分，一個(gè)在車流里靈巧穿行、強(qiáng)行闖紅燈的青年男子被民警攔下，剛抬頭露出個(gè)詫異表情，突然見到有記者圍了過來，立即伸手擋臉，把頭向衣領(lǐng)里埋下去。隨后的幾分鐘，這個(gè)姿勢始終保持不變。經(jīng)過民警一番教育，此人落荒而逃。旁邊路人笑言：“三個(gè)月內(nèi)怕是再不敢闖了。”幾分鐘后，又有人“以身試法”，一個(gè)小伙子和一個(gè)逆行的騎車人屢勸不聽，非要強(qiáng)行闖紅燈，分別被民警處以10元和20元罰款。

　　郭曉強(qiáng)副大隊(duì)長說，在雙井這樣的大型路口，很多行人和騎車人常常會設(shè)法斜穿路口，但這也是違法的。按照法規(guī)，必須走一個(gè)L形。“這樣確實(shí)是犧牲時(shí)間，但是保障安全。”

　　在整頓現(xiàn)場，交管局副局長劉恕、陳龍波也攔住騎車逆行的市民進(jìn)行教育。從現(xiàn)在起近1個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，交警、協(xié)管員將在各路口勸阻、警告。除非遇到實(shí)在勸阻不聽、強(qiáng)行硬闖的，否則基本不會處罰。一線交警對此的解釋是：“老百姓需要適應(yīng)一段時(shí)間。”市交管局也表示，近期將完善重點(diǎn)路口的標(biāo)線、護(hù)欄和信號燈配時(shí)，給行人和非機(jī)動(dòng)車守法通行提供便利條件。

　　現(xiàn)場探訪

　　沒警察的路口真難管

　　昨天下午5點(diǎn)，記者來到大山子路口。在這個(gè)不規(guī)整的異型路口，四組紅綠燈控制四個(gè)方向，依次放行，行人過街等綠燈，時(shí)間會比其他路口稍長。

　　此時(shí)正是放學(xué)高峰，人行橫道上綠燈一亮，協(xié)管員孫平（化名）立即站到右轉(zhuǎn)車道上，將準(zhǔn)備從酒仙橋路右轉(zhuǎn)進(jìn)入酒仙橋北路的車子截住，招呼著放學(xué)的孩子、接孩子的老人趕緊過去。約20秒后，他后退一步，在他身邊按了半天喇叭的轎車一腳油門沖了過去。在綠燈剩下的10秒內(nèi)，右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車一次次和健步如飛的行人爭搶，無人相互避讓。“還真沒見過能主動(dòng)剎車讓一讓行人的司機(jī)。”孫師傅嘆息說。

　　記者注意到，高峰時(shí)間，若是沒有協(xié)管員的攔阻，行人綠燈時(shí)過街需穿越的6個(gè)車道中，道路雙方向會各有一個(gè)車道，不間斷地通行右轉(zhuǎn)車。對行人而言，機(jī)動(dòng)車道上的紅燈也僅是攔住了4條車道，路口三分之一的寬度，無論紅燈還是綠燈，都同樣危險(xiǎn)。而這也是讓行人忽視紅綠燈的主要原因之一：反正同樣有車，我又何必要等？

　　“警察在這兒還好一點(diǎn)，光靠我們，根本攔不住這么多闖紅燈的。一管，有人就破口大罵——我們也是來這兒干工作的，不是為了挨罵的。要是攔著車讓行人先走，司機(jī)就拼死按喇叭。”孫師傅正說著，有行人已經(jīng)走到了路口正中，在車流面前“止于所不可不止”。“都知道‘中國式過馬路’這個(gè)詞，有的人說著還特驕傲，好像是什么好事！”

責(zé)任編輯：李禾