發(fā)動群眾力量打擊違法行為 巡警全天執(zhí)法參與整治亂停車

　　施工人員緊張作業(yè)中。通訊員 楊志/攝

北京晨報訊（記者 曹晶瑞）昨日，市交管部門秩序處相關負責人和靜態(tài)交通領域的專家做客廣播節(jié)目時透露，單車道亂停車可導致30%以上的交通阻礙。為此，交管部門表示，將繼續(xù)高壓打擊各類機動車違法行為，尤其在違法停車方面，將擴大執(zhí)法覆蓋面積，巡警加入到交通違法停車治理中。同時，交管部門將制定市民舉報機動車違法行為的具體標準，發(fā)動群眾力量打擊違法行為。

清華同衡規(guī)劃設計研究院靜態(tài)交通研究所所長王杰在節(jié)目中介紹，一份調查顯示，單車道亂停車可導致30%以上的交通阻礙，如果道路兩條車道均有亂停車的違法行為，道路阻礙率可能達到50%以上。“很多情況下，道路交通擁堵不是路上跑的車造成的，而是路邊停的車造成的。”

王杰認為，觀察車輛行駛行為就會發(fā)現(xiàn)，在24小時的交通行為參與中，大部分車輛最多只有2至3小時在路上，剩下的時間都處于停車狀態(tài)。所以與動態(tài)交通相比，靜態(tài)交通的環(huán)境也非常重要，需要國土、規(guī)劃、交通等部門共同努力改善。在治理的同時，也要在一定程度上增加供給，尤其從源頭上增加居住小區(qū)的剛性車位供給。

治理機動車違法是今年的重頭戲。市交通管理局秩序處盧鑫介紹，從去年開始，針對機動車違法停車問題開始了高壓執(zhí)法。目前，交管部門正會同巡警一起執(zhí)法，巡警參與到違法停車的整治過程中，擴大執(zhí)法覆蓋。據(jù)悉，巡警一般采用的是24小時值崗制度，這意味著“交警下班可以隨便停車”的情況或將不再上演。

此外，盧鑫介紹，目前交管部門正對市民舉報的違法行為進行梳理和追查，同時也在制定舉報違法行為的具體標準。未來，市民舉報將更加有章可依。

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1號線大望路站開裝安全門

北京晨報訊（記者 曹晶瑞）繼永安里站、國貿站之后，昨日，地鐵1號線大望路站也開始安裝安全門。

昨日凌晨，大望橋附近，施工人員用叉車將安全門從貨車上卸載并運到車站內。為了方便后期調整，安全門都是從站臺中部開始安裝。同時，為最大限度減少誤差，施工人員需對每一項數(shù)據(jù)進行精確測量。

昨天下午，北京晨報記者在地鐵1號線大望路站看到，開往四惠東站方向一側的站臺上，已經(jīng)立起了六扇安全門。而在另一側的站臺上，暫未安裝安全門。和國貿站、永安里站一樣，新安裝的六扇安全門一直呈敞開狀態(tài)，暫未投入使用，且每扇安全門上都貼有一大一小兩種藍底白字的安全提示標語，提醒乘客安全門設備正在安裝調試，勿觸摸、倚靠。

按照計劃，今年年底前，1號線將完成9至10座車站加裝安全門的作業(yè)，其余車站預計明年啟動安裝。

此外，記者昨日從北京地鐵獲悉，9月3日起，為配合北京地鐵機場線二期建設，地鐵5號線北新橋站西北出入口（A口）將封閉，計劃至新線開通時同步恢復。北京地鐵提示乘客提前安排出行計劃，避免耽誤行程。 

普通公路新增

交通誘導屏

北京晨報訊（記者 曹晶瑞）今日起，32塊交通誘導屏將正式上崗。記者從市交通委路政局獲悉，這32塊交通誘導屏分布于本市普通公路重要交通節(jié)點，實時發(fā)布周邊路況，填補了本市普通公路實時路況信息服務的空白。

　　據(jù)了解，這32塊交通誘導屏主要分布在京沈線、京塘線、京昆線、京拉線、順密路、南中軸路、黃馬路、京開輔路和京藏輔路等路段。此舉將實現(xiàn)道路施工或阻斷信息互聯(lián)互通，大幅提升公路信息服務及時性，豐富了北京遠郊區(qū)普通公路信息服務手段，明年，這種誘導屏將逐步覆蓋本市所有普通公路的主要節(jié)點。