原標(biāo)題：配置為王四款十萬級(jí)自主SUV高性價(jià)比之爭

　　盡管整體市場(chǎng)銷量增速緩慢，但SUV車型的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊搶眼，不管是合資還是自主品牌，SUV早已成為了商家的必爭之地。對(duì)于自主SUV陣營來說，銷量提升確實(shí)迅速，但競(jìng)爭也是越來越激烈，尤其是十萬級(jí)別車型。高顏值、高配置、價(jià)格親民這些都是十萬級(jí)自主SUV特有的標(biāo)簽，今天我們就推薦四款高性價(jià)比的自主SUV，它們分別是幻速S6 CVT、哈弗H6、長安CS75和吉利博越，通過全面的對(duì)比，看看誰才是真正的性價(jià)比之王。

　　在10萬級(jí)別自主SUV中，具體的車型價(jià)格向來是人們較為關(guān)注的一個(gè)方面，所以今天在對(duì)比之前，我們先來看一下這四款車型的具體價(jià)格。通過下表可以看出，幻速S6 CVT車型售價(jià)雖然看似并無亮點(diǎn)，但其實(shí)里面大有乾坤，2017款幻速S6 CVT全系都為自動(dòng)擋車型，但其入門價(jià)格僅為8.98萬，而頂配車型11.68萬的售價(jià)更加親民，其他三款車型中H6自動(dòng)擋入門車型最低都已經(jīng)達(dá)到了11.38萬，CS75和博越的自動(dòng)擋車型甚至高達(dá)12.38萬起步。

　　2017款幻速S6 CVT憑借8.98萬元的起步價(jià)，大大拉低了自動(dòng)擋車型的價(jià)格門檻，而不管是入門車型還是頂配車型，其售價(jià)在四款車型中都有著明顯優(yōu)勢(shì)�？赐陜r(jià)格后，下面我們就從外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力幾大方面，對(duì)四款車型進(jìn)行對(duì)比。

　　外觀：各有各風(fēng)格

　　幻速S6 CVT整體風(fēng)格設(shè)計(jì)偏向硬朗與運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然時(shí)尚氣息也是十分濃厚。前臉的“X”造型配合著鍍鉻裝飾條，很大氣也很有氣勢(shì)；側(cè)面的車身線條較為簡潔，略微上揚(yáng)的腰線讓S6顯得更加動(dòng)感，而且2700mm的軸距帶來了修長優(yōu)雅的視覺感官；尾部造型設(shè)計(jì)相對(duì)要圓潤些，整體的重心視覺較高，這就給了人一種厚重敦實(shí)的感覺，而底部出現(xiàn)的鍍鉻裝飾條，也讓整個(gè)尾部很有層次感。

　　盡管哈弗H6已經(jīng)上市多年，但穩(wěn)重的造型風(fēng)格始終未變，雖然看上去中庸和善，但在時(shí)尚方面并不算出彩。前臉部分并未采用過多線條刻畫，整體圓潤不顯激進(jìn)，不過倒梯形的進(jìn)氣格柵倒算得上是一個(gè)經(jīng)典了；側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)讓H6多了一份運(yùn)動(dòng)，線條至少在視覺上能給人以流暢的感受；尾部的造型風(fēng)格與幻速S6有些相似，也許是由于后風(fēng)擋玻璃的面積比較小，看上去整個(gè)尾部重心提高了一些，很有厚重感。

　　長安CS75是一款個(gè)性鮮明的車，硬朗的設(shè)計(jì)無處不在，夸張一點(diǎn)的說，CS75對(duì)硬朗的追求真有點(diǎn)近乎偏執(zhí)狂的感覺。前臉部分運(yùn)用了較多的平直線條以及折線設(shè)計(jì)，這樣的組合呈現(xiàn)出一種粗狂的氣勢(shì)；側(cè)面的腰線以及車頂?shù)幕【�也都是硬派作風(fēng)，似乎是鐵了心要把硬朗進(jìn)行到底了；尾部造型風(fēng)格與前臉相呼應(yīng)，主要還是以平直線條為主，不過雙邊雙出的鍍鉻排氣管很有氣勢(shì)。

　　博越素來被稱為吉利最美車型，外觀設(shè)計(jì)的確夠時(shí)尚夠精致。前臉部分辨識(shí)度比較高，家族式的漣漪狀進(jìn)氣格柵以及細(xì)節(jié)的布局，讓博越看起來更加緊湊；側(cè)面線條感并不強(qiáng)烈，不過采用了目前常見的懸浮式車頂設(shè)計(jì)也算是一個(gè)亮點(diǎn)了；尾部的造型相對(duì)來說比較樸實(shí)，但雙邊雙出的排氣管設(shè)計(jì)很有沖擊力。

　　小結(jié)：外觀造型向來都是見仁見智的，不過不得不說的是，這四款自主SUV造型有一個(gè)共同點(diǎn)那就是高顏值，但在風(fēng)格上又的確是各有各的特點(diǎn)，幻速S6偏重時(shí)尚運(yùn)動(dòng)又兼顧了硬朗，哈弗H6是經(jīng)典造型比較中庸，長安CS75則是硬朗為主，而博越推崇時(shí)尚與精致。

　　內(nèi)飾：有現(xiàn)代派與運(yùn)動(dòng)派之分

　　幻速S6內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體風(fēng)格突出年輕時(shí)尚，立體感十足的中控臺(tái)操作區(qū)域很有個(gè)性，而且不得不說的是，在包裹了仿木紋裝飾條和使用“陰模吸塑”工藝后，整個(gè)車內(nèi)的質(zhì)感也增加了不少。

　　如果說H6的外觀造型尚可稱之為經(jīng)典，但它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就另當(dāng)別論了，圓形和方形元素的過渡并不完美，在崇尚質(zhì)感與時(shí)尚感的年代，H6還可以再提升一下，不過全黑的色調(diào)的確營造出了很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　長安CS75內(nèi)飾采用了長安汽車典型的家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，對(duì)稱布局的中控臺(tái)和分層的操控區(qū)域都是傳統(tǒng)造型，但細(xì)節(jié)之處以及車內(nèi)色調(diào)也都偏重于增添運(yùn)動(dòng)氣息。

　　關(guān)于博越車內(nèi)的設(shè)計(jì)，不管是整體造型還是風(fēng)格布局，都沿用了吉利最新的家族式設(shè)計(jì)，與博瑞、帝豪GS相似度很高。仿航空駕駛艙的設(shè)計(jì)很簡潔也很大氣，并加入了很多有創(chuàng)意的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚兩不相誤。

　　小結(jié)：拋開各個(gè)車型的家族化設(shè)計(jì)語言不談，幻速S6和博越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)是屬于同一類型，年輕時(shí)尚很精致，并帶有些許的運(yùn)動(dòng)氣息，具有典型的現(xiàn)代化氣質(zhì)；而哈弗H6和長安CS75內(nèi)飾風(fēng)格也有點(diǎn)相似，時(shí)尚不足但是運(yùn)動(dòng)有余。

　　配置：幻速S6優(yōu)勢(shì)明顯

　　幻速S6 CVT版升級(jí)上市一共有兩大亮點(diǎn)，而配置的全面升級(jí)就是其中之一。它擁有著ABS+EBD、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、上坡輔助系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、手機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)空調(diào)、8英寸彩屏、四門一鍵升降等26項(xiàng)全系標(biāo)準(zhǔn)配置，豐富程度堪稱業(yè)界良心。

　　而豪華配置也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，像全景天窗、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360度影像、車道偏離預(yù)警、Auto-hold自動(dòng)駐車、氙氣大燈甚至是電動(dòng)尾門等配置都有出現(xiàn)，這樣的配置表現(xiàn)足以達(dá)到20萬級(jí)別的享受了。

　　作為自主SUV銷量的領(lǐng)頭羊，哈弗H6在配置方面也是可圈可點(diǎn)的，多功能方向盤、藍(lán)牙/車載電話、定速巡航、倒車影像、GPS導(dǎo)航等功能也都有配備，但是在面對(duì)逐步完善自己的對(duì)手們，H6的配置表現(xiàn)現(xiàn)在已經(jīng)落了下風(fēng)。

　　長安CS75在配置方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，尤其是中高配車型上，自動(dòng)駐車、上坡輔助、全速自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)等都有配備。

　　博越作為吉利汽車3.0精品車時(shí)代的重磅車型，其在配置方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，像雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、四門車窗一鍵升降、電子手剎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航以及360度全景影像也都有配備。

　　小結(jié)：高配置向來是自主品牌的一大利器，但對(duì)于今天的四款車型來說， 配置方面真的是沒有最高只有更高，當(dāng)然擁有26項(xiàng)全系標(biāo)配外加各種豪華配置的幻速S6 CVT表現(xiàn)最為搶眼，真正做到了10萬元的價(jià)格20萬元的配置享受，尤其是在相同售價(jià)下，幻速S6的性價(jià)比更為突出。

　　動(dòng)力：幻速S6黃金組合動(dòng)力更具性價(jià)比

　　2017款幻速S6動(dòng)力組合改變也是一大亮點(diǎn)，新車依舊搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW，峰值扭矩為215N.m，動(dòng)力輸出與主流2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相近；但傳動(dòng)方面則是匹配了比利時(shí)邦奇公司提供的CVT無級(jí)變速箱，1.5T+CVT的黃金動(dòng)力組合讓S6擁有充沛動(dòng)力的同時(shí)還能保持優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　哈弗H6也搭載了一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率同樣為110kW，而最大扭矩為210Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速手動(dòng)變速器或6速手自一體變速器。

　　長安CS75共有1.8T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的是6速手自一體變速器；而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116kW，最大扭矩為200Nm，傳動(dòng)方面配備的則是6速手動(dòng)變速器。

　　吉利博越與CS75一樣，共有1.8T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為285Nm，與之匹配的是6速手自一體變速器；而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為104kW，最大扭矩為178Nm，匹配了6速手動(dòng)變速器。

　　小結(jié)：從參數(shù)賬面來看，博越和CS75動(dòng)力輸出確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，但兩車的高油耗問題卻不容忽視�；盟賁6 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出水平基本上可以與常規(guī)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)持平，動(dòng)力已足夠充沛，而且還有CVT無級(jí)變速器的加持，大大保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于一款家用SUV來說，動(dòng)力充沛又省油的幻速S6顯然更具性價(jià)比。

　　總結(jié)：盡管自主品牌SUV的發(fā)展起步相對(duì)較晚，但在某些方面卻遠(yuǎn)比一些合資車型更有優(yōu)勢(shì)，比如說較低的價(jià)格、超豐富的配置，因?yàn)槊靠钭灾鱏UV都在努力成為業(yè)內(nèi)的配置新標(biāo)桿，成為最具性價(jià)比的車型。就像今天對(duì)比的四款自主SUV一樣，10萬元價(jià)格20萬元級(jí)別配置的幻速S6、市場(chǎng)保有量巨高的哈弗H6、完全硬派作風(fēng)的長安CS75以及有著中國夢(mèng)特色的吉利博越，每一款車的性價(jià)比都是杠杠滴。不過在同樣的售價(jià)下，幻速S6的配置要明顯更加豐富，而且動(dòng)力充沛的同時(shí)還能擁有較低的油耗，這都無疑讓幻速S6成為了今天四款車型中性比價(jià)最高的一款。（蘇博哲）