中國江蘇網(wǎng)訊(記者李艷玲 何明晟 陳淼) 新能源汽車是當(dāng)前國家戰(zhàn)略布局方向，然而，目前我國還沒有摸索出成功的可復(fù)制、可推廣的電動(dòng)汽車商業(yè)模式。未來五年，隨著政府補(bǔ)貼政策逐漸退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)該如何發(fā)展，成為業(yè)界亟需思考的問題。6月4日，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長魏建國帶隊(duì)來到鎮(zhèn)江，走進(jìn)中聯(lián)達(dá)通廣新能源科技有限公司，實(shí)地考察、調(diào)研以充換電為主導(dǎo)的全新“鎮(zhèn)江模式”。

　　中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心被稱為“中國最高級別智庫”，為研究新能源汽車充換電模式，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心國經(jīng)咨詢有限公司設(shè)立了專項(xiàng)課題，并以鎮(zhèn)江模式為案例，借助國家智庫的智力資源，重點(diǎn)對中聯(lián)達(dá)通廣商業(yè)模式的可復(fù)制性和可推廣性進(jìn)行科學(xué)研判，從而為國家相關(guān)政策的制定和完善提供研究依據(jù)，促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和市場的聯(lián)動(dòng)。

　　中聯(lián)達(dá)通廣總裁謝子聰帶領(lǐng)專家組成員，參觀了國內(nèi)第一套通用型電動(dòng)乘用車電池快換智能機(jī)器人及充電樁集群。記者看到，通過電池快換智能機(jī)器人為一輛電動(dòng)汽車更換電池，大概需要3分鐘左右，時(shí)間上明顯優(yōu)于充電模式。謝子聰介紹，要推廣新能源電動(dòng)汽車，價(jià)格不僅要比燃油車便宜，充電還像燃油車一樣便捷。中聯(lián)達(dá)提出的鎮(zhèn)江模式，一方面創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)出“車電分離銷售、電池租賃使用、公共快換快充、社區(qū)單位慢充”的城市商業(yè)模式，破解電動(dòng)汽車里程焦慮問題，一方面，與鎮(zhèn)江新區(qū)政府合作，政府以土地參股，破解加電站用地難題；同時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建城市加電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)裝備，破解了技術(shù)難題。謝子聰表示： “中聯(lián)達(dá)與鎮(zhèn)江政府聯(lián)手，將用3-4年的時(shí)間，向國家部委提交出3份數(shù)據(jù)：市場銷量持續(xù)增長數(shù)據(jù)、技術(shù)集成安全數(shù)據(jù)和企業(yè)財(cái)務(wù)持續(xù)盈利數(shù)據(jù)，以此證明“鎮(zhèn)江模式”是一個(gè)在國家政府停止財(cái)政補(bǔ)貼后，依靠自身商業(yè)模式創(chuàng)新可以良性發(fā)展的平臺(tái)，成為國家電動(dòng)汽車全面復(fù)制推廣的發(fā)展模式。”

　　在認(rèn)真聽取謝子聰?shù)慕榻B后，魏建國對鎮(zhèn)江模式表示肯定，他說，謝子聰作為一個(gè)學(xué)者型企業(yè)家，正在帶領(lǐng)中聯(lián)達(dá)走一條國內(nèi)所有大企業(yè)所走的路子，即將學(xué)者的思想產(chǎn)品變成商業(yè)消費(fèi)產(chǎn)品。中聯(lián)達(dá)的整體模式是很好的，是有基礎(chǔ)的，無論從邏輯思維還是從科技創(chuàng)新發(fā)展的方面，都是接地氣的。”他對鎮(zhèn)江模式的創(chuàng)新之路寄予厚望，他表示，世界上多數(shù)人是看見以后才相信，只有少數(shù)人是相信了才看見，因此美國出現(xiàn)了喬布斯、比爾蓋茨、Facebook，中國出現(xiàn)了馬云，馬化騰；世界上多數(shù)人是按現(xiàn)有的答案辦事情，只有少數(shù)人在苦苦尋求新答案；世界上多數(shù)人是按照現(xiàn)有國際游戲或國際規(guī)則辦事，只有少數(shù)人在創(chuàng)建新的國際規(guī)則和國際游戲，希望中聯(lián)達(dá)與政府部門一起，把鎮(zhèn)江模式做好。也希望課題組在深入調(diào)研后，借助國家智庫的智力資源，做出一份有質(zhì)量的課題報(bào)告。

　　中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心產(chǎn)業(yè)部城鎮(zhèn)化處處長馬慶斌在調(diào)研后認(rèn)為，鎮(zhèn)江模式符合我國的國情和發(fā)展階段，具有不可替代的競爭力。他說，一個(gè)新鮮事物在國家層面大規(guī)模推廣時(shí)，需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以避免走彎路、走錯(cuò)路。中聯(lián)達(dá)通廣已經(jīng)走出了第一步，“鎮(zhèn)江模式”將對國家新能源汽車的政策提供很好的實(shí)踐依據(jù)。同時(shí)，他認(rèn)為，鎮(zhèn)江作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后起之秀，發(fā)展后勁很足，“鎮(zhèn)江模式”啟動(dòng)的平臺(tái)很高、站位很高、角度很新，如果把城市發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新的先發(fā)優(yōu)勢結(jié)合起來，將帶動(dòng)鎮(zhèn)江實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。“鎮(zhèn)江模式”做好了，城市建設(shè)也將更加綠色、更加生態(tài)，城市發(fā)展也將更和諧宜居、美麗宜居。