7月國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回的焦點(diǎn)依然落在了氣囊上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)月的汽車(chē)召回?cái)?shù)量為2871832輛，而其中涉及氣囊存在安全隱患而“中獎(jiǎng)”的車(chē)輛高達(dá)2833882輛，占比超過(guò)了98.6%。一如所料，有如此高的“中獎(jiǎng)率”，最主要的原因還是出在高田的“問(wèn)題氣囊”。

上個(gè)月與召回有關(guān)的另一個(gè)大新聞，就是7月28日國(guó)家質(zhì)檢總局召開(kāi)了關(guān)于2016年以來(lái)缺陷產(chǎn)品召回工作情況的專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)。從國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的新聞來(lái)看，這次發(fā)布會(huì)的其中一個(gè)重點(diǎn)是與汽車(chē)行業(yè)有關(guān)。相關(guān)的新聞顯示，今年以來(lái)我國(guó)共實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回103次，涉及車(chē)輛達(dá)到881.82萬(wàn)輛。自2004年缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度實(shí)施至今，我國(guó)已累計(jì)實(shí)施汽車(chē)召回1198次，涉及車(chē)輛已達(dá)到3417.26萬(wàn)輛。從汽車(chē)召回涉及問(wèn)題所在總成來(lái)看，召回?cái)?shù)量排名前三位依次為：氣囊和安全帶問(wèn)題召回29次，涉及數(shù)量最多，為487.56萬(wàn)輛；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題召回14次，涉及數(shù)量224.73萬(wàn)輛；車(chē)身問(wèn)題召回18次，涉及數(shù)量75.46萬(wàn)輛，位居第三位。

關(guān)于2016年以來(lái)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回工作的情況，在新聞發(fā)布會(huì)上也有進(jìn)一步的闡述。其中，主要呈現(xiàn)出以下三個(gè)明顯特點(diǎn)：

一、召回?cái)?shù)量急劇上升。截至7月28日中午12點(diǎn)，今年我國(guó)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回?cái)?shù)量達(dá)881.82萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年召回?cái)?shù)量（2015年為558.59萬(wàn)輛），同比增長(zhǎng)107%，是歷年來(lái)首次超過(guò)800萬(wàn)輛；

二、國(guó)外品牌召回?cái)?shù)量占絕大多數(shù)。從汽車(chē)召回涉及的品牌來(lái)看，召回?cái)?shù)量排名前三名的品牌依次為：日系品牌召回40次，涉及數(shù)量568.84萬(wàn)輛，排名第一；排名第二位的是美系品牌召回16次，涉及數(shù)量252.21萬(wàn)輛；德系品牌召回23次，涉及數(shù)量45.89萬(wàn)輛，位居第三位。

日系品牌主要受高田氣囊事件影響召回479.69萬(wàn)輛，美系品牌召回?cái)?shù)量多主要是因?yàn)樯掀�通用因發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸閥膜片耐腐蝕性不足問(wèn)題一次召回216萬(wàn)輛，這也是目前為止國(guó)內(nèi)召回?cái)?shù)量最多的召回活動(dòng)；

三、國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查和行政約談效果明顯。針對(duì)社會(huì)影響較大的重點(diǎn)案例，質(zhì)檢總局組織約談大眾、通用、高田公司等相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人8次，在質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查和約談的推動(dòng)下，一批生產(chǎn)企業(yè)依法實(shí)施了主動(dòng)召回。

今年以來(lái)，受質(zhì)檢總局調(diào)查影響實(shí)施的汽車(chē)召回共計(jì)29次，涉及車(chē)輛711.02萬(wàn)輛，占全部召回?cái)?shù)量的80.63%。其中，廣汽本田等企業(yè)把召回作為企業(yè)重要的社會(huì)責(zé)任，積極主動(dòng)履行缺陷產(chǎn)品召回義務(wù)，今年以來(lái)主動(dòng)召回缺陷汽車(chē)220.55萬(wàn)輛。但是，調(diào)查過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)部分生產(chǎn)企業(yè)仍存在產(chǎn)品安全主體責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，存在回避、推諉主動(dòng)履行召回義務(wù)的情況，個(gè)別生產(chǎn)企業(yè)在缺陷調(diào)查期間不按期、不如實(shí)提交調(diào)查所需材料，對(duì)這些問(wèn)題質(zhì)檢總局已依法責(zé)令企業(yè)改正。

編輯：曉航

7月國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回一覽表

馬自達(dá)2

自發(fā)布之日起，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司召回2007年7月24日至2015年6月17日之間生產(chǎn)的馬自達(dá)2汽車(chē)，共計(jì)74310輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月5日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的乘員側(cè)前安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，上述氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員。該公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換乘員側(cè)前安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

豐田普銳斯、普銳斯PHV、 杰路馳和雷克薩斯CT200h

自2016年7月29日起，四川一汽豐田汽車(chē)有限公司和豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司將分別召回部分國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口汽車(chē)，共計(jì)43841輛。具體信息如下：一、部分2011年12月20日至2015年4月29日期間生產(chǎn)的2012年款豐田普銳斯汽車(chē)，共計(jì)4458輛；二、部分2011年7月31日至2015年2月2日期間生產(chǎn)的進(jìn)口LEXUS雷克薩斯CT200h汽車(chē)，共計(jì)29941輛。部分2010年6月23日至2013年9月3日期間生產(chǎn)的進(jìn)口豐田杰路馳汽車(chē)，共計(jì)913輛。部分2012年6月11日至2012年6月16日期間生產(chǎn)的進(jìn)口豐田普銳斯PHV汽車(chē)，共計(jì)5輛；三、部分2011年12月20日至2012年4月27日期間生產(chǎn)的2012年款豐田普銳斯汽車(chē)，共計(jì)1042輛；四、部分2011年7月31日至2012年4月27日期間生產(chǎn)的進(jìn)口LEXUS雷克薩斯CT200h轎車(chē)，共計(jì)7482輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月6日

召回原因：上述序號(hào)“一”至“二”召回范圍內(nèi)車(chē)輛由于供應(yīng)商原因，燃油吸油器法蘭盤(pán)蒸發(fā)氣體通路的端部形狀不完善，導(dǎo)致該部位應(yīng)力過(guò)大，且在使用過(guò)程中因外部酸性物質(zhì)附著，該端部可能會(huì)發(fā)生龜裂。如果在此狀態(tài)下長(zhǎng)期持續(xù)使用，該龜裂有繼續(xù)發(fā)展直至貫穿的風(fēng)險(xiǎn)。在加滿燃油的狀態(tài)下，有可能發(fā)生燃油泄漏。相關(guān)汽車(chē)公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換改良后的燃油吸油器。

上述序號(hào)“三”至“四”召回范圍內(nèi)車(chē)輛由于供應(yīng)商原因，在生產(chǎn)過(guò)程中部分簾式空氣囊的氣體發(fā)生器儲(chǔ)氣管的潤(rùn)滑劑未能充分洗凈，導(dǎo)致焊接時(shí)該部位可能產(chǎn)生微小龜裂。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)期處于暴曬環(huán)境時(shí)，氣體發(fā)生器中充入的高壓氣體壓力隨著溫度的上升而升高，可能超過(guò)焊接部位的強(qiáng)度極限而導(dǎo)致其斷裂。在極端情況下，斷裂的氣體發(fā)生器部分有可能飛出。相關(guān)汽車(chē)公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛在簾式空氣囊氣體發(fā)生器相應(yīng)部位追加保護(hù)罩。

奔馳A級(jí)、GLA、CLA、 AMG GT

自2016年7月19日起，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將召回以下部分進(jìn)口汽車(chē)：一、16輛2016年款A(yù)級(jí)、GLA、CLA系列車(chē)輛，生產(chǎn)日期為2015年10月22日至2015年11月4日；二、12輛2015年款A(yù)MG GT系列車(chē)輛，生產(chǎn)日期為2015年6月9日至2015年7月22日。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月8日

召回原因：上述序號(hào)“一”的召回范圍內(nèi)車(chē)輛，由于車(chē)輛離合器的盤(pán)和轂之間的焊縫工藝與標(biāo)準(zhǔn)存在誤差可能導(dǎo)致開(kāi)裂，影響車(chē)輛的動(dòng)力傳輸。如果開(kāi)裂，變速器將進(jìn)入空擋或緊急模式，車(chē)輛會(huì)滑行至停車(chē)。該公司將對(duì)召回車(chē)輛免費(fèi)進(jìn)行檢修，更換雙離合器。

上述序號(hào)“二”的召回范圍內(nèi)車(chē)輛，由于供應(yīng)商的生產(chǎn)工藝偏差，車(chē)輛的碳纖維驅(qū)動(dòng)軸和法蘭之間的連接強(qiáng)度不足，某些情況下可能分離，影響車(chē)輛的動(dòng)力傳輸。該公司將對(duì)召回車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)檢修，為問(wèn)題車(chē)輛更換碳纖維驅(qū)動(dòng)軸。

大眾邁騰

自2016年7月8日起，大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司召回生產(chǎn)日期在2016年2月10日的進(jìn)口邁騰系列汽車(chē)。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及7輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月8日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的全景天窗自動(dòng)回縮功能的夾緊力觸發(fā)上限可能過(guò)大，如果車(chē)主使用遙控鑰匙開(kāi)啟和關(guān)閉全景天窗時(shí)，沒(méi)有注意到有乘客將身體部位放置在天窗滑動(dòng)區(qū)域，有可能對(duì)乘客造成人身傷害，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。該公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛通過(guò)軟件匹配的方式關(guān)閉全景天窗的遙控鑰匙開(kāi)啟和關(guān)閉功能，并在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)當(dāng)中增加相應(yīng)的內(nèi)容，同時(shí)在車(chē)輛天窗控制面板部位增加安全警示標(biāo)記。

奔馳C級(jí)和GLC

自2016年7月26日起，北京奔馳汽車(chē)有限公司召回2016年1月21日至2016年3月21日期間生產(chǎn)的部分2016年款北京奔馳C級(jí)和GLC汽車(chē)，共計(jì)9輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月11日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛由于軟件原因，在駐車(chē)時(shí)可能暫時(shí)沒(méi)有電子轉(zhuǎn)向助力。該公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)電子助力轉(zhuǎn)向控制單元軟件。

保時(shí)捷改裝車(chē)

從2016年7月14日起，大連圣博國(guó)際貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口保時(shí)捷改裝車(chē)，生產(chǎn)日期為2010年3月26日至2016年1月11日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及1479輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月13日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛制動(dòng)踏板鉸鏈上的卡簧可能松脫。如果卡簧松脫，踏板樞軸銷(xiāo)可能會(huì)出現(xiàn)移位，致使踏板偏離工作軌跡，而繼續(xù)使用車(chē)輛可能導(dǎo)致踏板軸斷裂。在某些情況下，駕駛員可能無(wú)法通過(guò)松脫的踏板有效地進(jìn)行制動(dòng)，甚至造成事故。該公司將委托授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛檢查踏板軸承上的卡簧。在有必要的情況下，將為車(chē)輛安裝一個(gè)新的卡簧。

大眾凌渡、斯柯達(dá)明銳

自2016年7月22日起，上汽大眾汽車(chē)有限公司召回以下部分汽車(chē)，共計(jì)341輛：一、2015年8月20日至2015年10月9日生產(chǎn)的部分2015年款凌渡普通乘用車(chē)，數(shù)量為214輛；二、2015年8月20日至2015年10月9日生產(chǎn)的部分2015年款明銳普通乘用車(chē)，數(shù)量為127輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月14日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛因生產(chǎn)制造原因，天窗與車(chē)身黏合效果不佳，極端情況下可能導(dǎo)致天窗松脫。該公司將為召回范圍內(nèi)涉及車(chē)輛免費(fèi)更換天窗總成。

編輯：曉航

本田思域

自2016年8月31日起，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司召回2013年11月27日至2016年2月25日期間生產(chǎn)的思域（CIVIC)牌普通乘用車(chē)，共計(jì)67411輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月21日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛由于供應(yīng)商原因，氣囊控制單元中側(cè)氣囊展開(kāi)指令輸出通道設(shè)置錯(cuò)誤，在車(chē)輛發(fā)生事故且達(dá)到側(cè)氣囊展開(kāi)條件時(shí)，側(cè)氣囊不會(huì)展開(kāi)，不能起到保護(hù)乘員的輔助安全作用。該公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換氣囊控制單元。

東風(fēng)風(fēng)神AX7

自2016年8月1日起，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司召回2015年4月3日至2015年9月15日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)風(fēng)神AX7普通乘用車(chē)，共計(jì)5534輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月22日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，因供應(yīng)商制造原因，側(cè)碰撞傳感器工作異常，在極端情況下，可能出現(xiàn)氣囊警告燈點(diǎn)亮、安全氣囊自爆或車(chē)輛達(dá)到起爆條件時(shí)不起爆等情況。該公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換側(cè)碰撞傳感器。

本田和謳歌汽車(chē)

自2016年8月10日起，廣汽本田汽車(chē)有限公司召回其生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)雅閣、奧德賽、歌詩(shī)圖、飛度、鋒范、理念S1及進(jìn)口謳歌RL轎車(chē)，共計(jì)1823739輛。具體信息如下：一、2002年5月24日至2011年12月19日期間生產(chǎn)的2003-2011年款雅閣，共計(jì)1179031輛；二、2004年11月2日至2009年6月25日期間生產(chǎn)的2005-2008年款?yuàn)W德賽，共計(jì)148587輛；三、2010年1月19日至2011年11月24日期間生產(chǎn)的2011年款歌詩(shī)圖，共計(jì)4831輛；四、2009年1月5日至2011年1月6日期間生產(chǎn)的2009-2011年款飛度，共計(jì)82628輛；五、2009年1月5日至2011年12月2日期間生產(chǎn)的2009-2011年款鋒范，共計(jì)359498輛；六、2010年6月7日至2012年10月10日期間生產(chǎn)的2011年款理念S1轎車(chē)，共計(jì)48882輛；七、2005年12月21日至2010年9月15日期間生產(chǎn)的2007-2010款A(yù)cura（進(jìn)口謳歌）RL轎車(chē)，共計(jì)282輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月22日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的副駕駛席前安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，上述氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員。該公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換副駕駛席前安全氣囊氣體發(fā)生器。

寶馬5系

自發(fā)布之日起，華晨寶馬汽車(chē)有限公司召回2016年6月10日至2016年6月17日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬5系轎車(chē)，共計(jì)670輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月26日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)極個(gè)別車(chē)輛的制動(dòng)助力器，在零部件物流過(guò)程中可能碰撞受損，導(dǎo)致助力器真空度不足，制動(dòng)助力下降。該公司將為召回范圍內(nèi)涉及車(chē)輛免費(fèi)進(jìn)行檢查，并在必要時(shí)更換制動(dòng)助力器。

英菲尼迪M35和Q70L混合動(dòng)力汽車(chē)

自2016年7月29日起，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司召回2012年4月20日-2014年12月9日期間生產(chǎn)的2012-2014年款部分進(jìn)口英菲尼迪M35混合動(dòng)力汽車(chē)和Q70L混合動(dòng)力汽車(chē)。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及99輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月26日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊（HPCM）中的高壓冷卻控制程序存在偏差，當(dāng)混合動(dòng)力系統(tǒng)用電動(dòng)水泵發(fā)生故障時(shí)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)溫度升高的情況。如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)行駛，過(guò)熱保護(hù)控制裝置將起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)有可能出現(xiàn)停機(jī)，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)動(dòng)力無(wú)法傳送、不能行駛的情況。該公司將免費(fèi)對(duì)所有召回范圍內(nèi)車(chē)輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊（HPCM）進(jìn)行重新編程。

馬自達(dá)6等汽車(chē)

自2016年9月23日起，一汽轎車(chē)股份有限公司和馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司召回以下部分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口馬自達(dá)汽車(chē)，共計(jì)845761輛。具體如下:一、2006年7月3日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的2005-2013年款馬自達(dá)6，數(shù)量為822560輛；二、2010年4月19日至2016年4月26日期間生產(chǎn)的2010-2013年款馬自達(dá)8，數(shù)量為22740輛；三、2004年1月29日至2008年11月5日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2003-2004年款馬自達(dá)RX-8，共計(jì)461輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月28日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，上述氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員。上述公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換安全氣囊氣體發(fā)生器。

奔騰X80

自2016年8月26日起，一汽轎車(chē)股份有限公司召回2015年6月1日至2015年12月9日期間生產(chǎn)的部分2015年款奔騰X80多用途乘用車(chē)，共計(jì)8603輛。

發(fā)布時(shí)間：2016年7月29日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛由于供應(yīng)商制造原因，側(cè)碰傳感器工作異常，極端情況下可能出現(xiàn)氣囊警告燈點(diǎn)亮、安全氣囊自爆等情況。該公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查并更換側(cè)碰傳感器。（黃斯 郭堯）