豪車和普通轎車的剎車有什么不同?(圖文)
[導(dǎo)讀]豪車和普通轎車之間剎車真的有價(jià)格上那么大的區(qū)別嗎?影響剎車效果的因素有哪些,我們?cè)鯓右宰畹偷膬r(jià)錢去提高剎車效果呢?
好事的網(wǎng)友應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn),不少豪華汽車或是運(yùn)動(dòng)型轎車百公里制動(dòng)距離僅僅是37米左右,如寶馬最新的小鋼炮M2實(shí)測(cè)剎車距離僅僅是36米左右,而普通的家用轎車基本在40米左右,如大眾寶來(lái)等。但有的普通家轎也可以做到38米左右的成績(jī),如本田凌派。這是為什么呢?豪華品牌轎車和家用轎車在制動(dòng)系統(tǒng)上會(huì)有怎樣的差異呢?
為了解答這些問(wèn)題,我們先來(lái)了解一下剎車系統(tǒng),剎車系統(tǒng)主要由控制機(jī)構(gòu)、液壓管道、剎車總泵、剎車分泵、剎車片以及剎車盤組成。剎車主要是靠控制機(jī)構(gòu)在液壓管道通過(guò)液壓推動(dòng)剎車分泵里的活塞,活塞推動(dòng)剎車片進(jìn)而使剎車片緊壓剎車盤產(chǎn)生摩擦力使車輛減速。在這個(gè)過(guò)程中剎車片和剎車盤是直接作用使得車輛減速,所以它們之間的搭配對(duì)剎車效果就有著相當(dāng)明顯的效果。
在不同的車型中,由于定位以及成本的問(wèn)題,剎車片以及剎車片在材質(zhì)以及尺寸上會(huì)有著不同。
在性能車上,剎車盤尺寸不僅比家用轎車更大,而且會(huì)使用不同的材料結(jié)合減低質(zhì)量,分體式設(shè)計(jì)剎車盤就是這樣的設(shè)計(jì),剎車盤中心部分使用輕量化的鋁合金材料,而剎車盤摩擦部分則是使用耐磨的鋼材。在某些跑車上,甚至使用了碳纖維陶瓷材質(zhì)的剎車盤。而家用轎車僅僅是耐磨成本低的鑄鋼材質(zhì)。
另外普通轎車的剎車盤除了尺寸也是有所差別的,有的都是通風(fēng)盤式設(shè)計(jì),有的只是前通風(fēng)盤而后剎車盤為實(shí)心盤設(shè)計(jì)。
而大家最注重的卡鉗,也就是剎車分泵,是接受液壓利用活塞推動(dòng)剎車片的載體。高級(jí)卡鉗在材料上由于使用材料的不同不僅在重量上優(yōu)于絕大多數(shù)的鑄鐵卡鉗,而且使用多活塞的設(shè)計(jì),增加了制動(dòng)力道也使得制動(dòng)力在剎車盤更為均衡。
說(shuō)了那么多,是否就是剎車片越大越好,剎車片摩擦系數(shù)越高越好,卡鉗活塞越多越好呢?筆者在這里只想說(shuō),不是的。制動(dòng)效果除了與剎車系統(tǒng)有著很大的關(guān)系以外,更多的是和質(zhì)量有關(guān),剎車系統(tǒng)原本是為了消除車輛慣性,而車輛的慣性則是與重量有關(guān)。所以,一個(gè)原廠狀態(tài)就夠用的剎車系統(tǒng)沒(méi)有必要進(jìn)行改裝,況且改裝市場(chǎng)龍蛇混雜,配件參差不齊實(shí)在難以使人放心。其次,制動(dòng)力越大在控制方面就需要更為精準(zhǔn)的控制,否則就會(huì)有俗稱的“撞墻感”,在長(zhǎng)時(shí)間行車容易造成疲倦,而且車內(nèi)乘員也有不適感。
可能有的網(wǎng)友就會(huì)問(wèn)了,為什么賽車要進(jìn)行剎車改裝呢?賽車使用狀態(tài)比起我們?nèi)粘S密嚫鼮闃O端,為了提高制動(dòng)效果以及減低熱衰退帶來(lái)的效果,才進(jìn)行的剎車改裝。在制動(dòng)效果上可能沒(méi)有價(jià)格上那么大的差別,更多是為了減低熱衰退帶來(lái)的制動(dòng)力下降。在很多狀態(tài)下,有的原廠狀態(tài)的車只要換上一副耐熱的街道版剎車片就可以下賽車場(chǎng)場(chǎng)玩上一節(jié)了。
說(shuō)了那么多,相信大家都知道剎車系統(tǒng)是會(huì)在剎車片和剎車盤之間的尺寸、材質(zhì)有所差異,以及剎車分泵上的不同。最后再給大家給個(gè)建議,要想提高制動(dòng)效果,其實(shí)換一套抓地力更好的輪胎更具性價(jià)比,畢竟制動(dòng)效果最終是要靠輪胎來(lái)表現(xiàn)。
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