今年“雙11”京東將寶押在了“黑科技”上。京東X事業(yè)部昨日首度對外掀開無人倉的神秘面紗，展示了由機器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動倉儲場景。

　　京東方面表示，京東無人倉投入使用后預(yù)計每單平均倉儲成本可降低50%；同時，在今年“雙11”無人倉的部分技術(shù)也將應(yīng)用到物流系統(tǒng)中。

　　據(jù)了解，京東“無人倉”是自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案，通過核心智慧物流設(shè)備與人工智能算法，達到提升倉儲配送工作效率的目的。

　　記者注意到，在京東研發(fā)的智能設(shè)備中，包括智能搬運機器人AGV、SHUTTLE貨架穿梭車、DELTA分揀機器人等。

　　以貨架穿梭車為例，據(jù)了解，這款智能設(shè)備主要負責(zé)在立體貨架上移動貨物，并可實現(xiàn)6m/秒的移動速度，具有每小時1600箱的吞吐量。再如智能搬運機器人，可實現(xiàn)300公斤以上的重量，并通過調(diào)度系統(tǒng)與人工智能，可靈活改變路徑，實現(xiàn)自動避障與自主規(guī)劃路徑。

　　京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，在“6·18”京東無人機農(nóng)村送貨運營后，“雙11”亮相的不僅擁有自主研發(fā)的無人機新機型，能更好地適應(yīng)農(nóng)村電商送貨的負荷和航程需求；同時，9月開始路試的京東無人配送車也會在“雙11”開始運營，為北京部分用戶進行配送。

　　在日前公布的“雙11”戰(zhàn)略上，智慧物流成為京東今年參戰(zhàn)“雙11”的一大法寶。肖軍表示，“雙11”對京東來說既是機遇也是挑戰(zhàn)，機遇在于用戶海量的商品需求，挑戰(zhàn)在于背后的高強度倉儲運輸壓力。

　　智慧物流的重要意義在于提升工作效率，在最初的“人推貨”階段每個人完成揀貨工作至少需要30秒，而由智能機器人來操作，經(jīng)過測試可每1秒完成一次揀貨。

　　此外，通過使用智能機器人，每個訂單的履約成本也可降低，尤其在“雙11”等大型促銷節(jié)點，約可降低京東50%的單均倉儲成本。

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，機器人等智能設(shè)備在國內(nèi)物流行業(yè)仍處初級研發(fā)階段，很多核心技術(shù)及硬件仍被國外企業(yè)所壟斷，通過自主研發(fā)意味著企業(yè)需要投入大量人力、物力資源，距離行業(yè)全面投入應(yīng)用仍需要時間。（記者 吳文治 陳克遠）