目前，隨著網(wǎng)約車新政的出臺(tái)，以及行業(yè)整合趨勢(shì)的發(fā)展，網(wǎng)約車市場(chǎng)再掀波瀾。近日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先第三方支付公司易寶支付進(jìn)行了一次關(guān)于“沒有補(bǔ)貼，你還會(huì)使用打車軟件嗎”的調(diào)研。此前在2014年，易寶也做過相應(yīng)話題的調(diào)研。

　　補(bǔ)貼大戰(zhàn)轉(zhuǎn)冷 但消費(fèi)者習(xí)慣已養(yǎng)成

　　報(bào)告顯示：接近71.7%的消費(fèi)者都表示，沒有補(bǔ)貼使用頻率肯定會(huì)降低，只有16.3%的消費(fèi)者表示還會(huì)持續(xù)高頻使用打車軟件。由此可見，補(bǔ)貼對(duì)于打車軟件的使用率還是有著相當(dāng)大的影響。2014年的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，沒有補(bǔ)貼，26%的用戶會(huì)使用打車軟件。

　　如今，通過手機(jī)軟件叫車已經(jīng)成為人們出行的重要方式之一。新的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，71.7%的被調(diào)研者在補(bǔ)貼減少的影響下，不會(huì)完全擯棄打車軟件，只是降低頻率而已。

　　手機(jī)支付車費(fèi)成市場(chǎng)主流

　　互聯(lián)網(wǎng)金融在移動(dòng)端發(fā)展得如火如荼，手機(jī)移動(dòng)支付車費(fèi)成市場(chǎng)主流。在此次調(diào)研中，近九成的用戶在使用打車軟件時(shí)，直接使用手機(jī)支付。在這些被調(diào)研者中，18-30歲占了受調(diào)研者的57.3%，18-40歲的占比則超過了85%。覆蓋了打車軟件的主流客戶群。

　　同時(shí)，雖然延續(xù)2014年的收入水平與手機(jī)支付打車意愿之間關(guān)系密切的定論，即收入越高的職類群體，即便取消補(bǔ)貼，愿意使用的人數(shù)占比也高。但新的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，普通職員以44.3%的份額位列第一，其次才是經(jīng)理及主管。2014年，普通職員僅為29%。沒有固定收入的學(xué)生群體，依然對(duì)補(bǔ)貼政策極為敏感。

　　另外，易寶調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，沒有開通免密支付和開通了免密支付的人數(shù)相當(dāng)。而在2年前，人們的關(guān)注點(diǎn)還在于手機(jī)支付是否安全，如今，手機(jī)支付車費(fèi)成市場(chǎng)主流，且免密支付也在悄然盛行。而這些變化與發(fā)展，與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷滲透，以及第三方支付平臺(tái)強(qiáng)有力的解決方案密切相關(guān)。

　　由首汽與咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格發(fā)布的《2016中國(guó)約車及租車市場(chǎng)分析報(bào)告》指出，預(yù)計(jì)2020年約車、專車市場(chǎng)的潛在出行需求約為1.1億次/天，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模約為1.1萬億元/年，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)及移動(dòng)支付市場(chǎng)將共同迎來黃金發(fā)展時(shí)代。