在全真空管道中狂飆的“膠囊列車”，讓乘客不到1個小時即可從北京抵達上海，35分鐘即可從洛杉磯抵達舊金山……

　　自從2013年科技狂人埃隆·馬斯克提出“膠囊列車”（又作“超級高鐵”）的概念以后，這一設(shè)計速度超過飛機的新型“膠囊列車”就備受世人矚目，而正在經(jīng)營這一項目、并已經(jīng)取得成效的Hyperloop One公司（以下簡稱“Hyperloop”）更是其中的佼佼者。

　　6月24日，Hyperloop聯(lián)合創(chuàng)始人、COO兼主席彼鮑伯·格瑞斯塔來到成都參加2016中國·成都全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交易會，他在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“膠囊列車”是交通運輸領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，如果成功，將成為改變?nèi)祟惖?ldquo;第五種交通方式”。

　　“膠囊列車”最快2019年運營

　　今年5月，Hyperloop在內(nèi)華達沙漠里測試了“膠囊列車”的推進系統(tǒng)，其在2秒內(nèi)提升到了每小時116英里（約186公里)，當(dāng)時引起社會各界關(guān)注。這次創(chuàng)交會上，當(dāng)被問到目前Hyperloop能達到的最快速度時，格瑞斯塔表示，官方說法是可以達到1200公里的時速，實際上目前hyperloop的實驗室速度已經(jīng)超過了這個數(shù)據(jù)，“不過膠囊列車的關(guān)鍵不在于速度，而在于效率。我們不會一味追求列車的絕對速度。”

　　Hyperloop項目的任何進展都受到關(guān)注。但也有人質(zhì)疑，“膠囊列車”只是在炒概念，其真正實現(xiàn)卻遙遙無期。對此，格瑞斯塔對記者稱，目前Hyperloop的5英里加州項目正在接受美國政府的環(huán)境評估，順利的話，將在2019年完成并投入運營。

　　格瑞斯塔介紹稱，Hyperlooop正在建第一個連接洛杉磯和舊金山的“膠囊列車”軌道，其中有5英里的系統(tǒng)將成為一個“膠囊列車”生態(tài)園區(qū)，之后將在周邊建造住宅和游樂園，并有11個國家已經(jīng)加入其中。他還透露，Hyperloop也正在和中國政府接洽，就目前情況而言，中國有可能加入該園區(qū)。

　　已在中國建立研究中心

　　此次來華前，格瑞斯塔已經(jīng)在11個國家進行了走訪和談判。6月22日，Hyperloop與俄羅斯政府簽署協(xié)議，將為莫斯科建設(shè)與其現(xiàn)有交通配套的“膠囊列車”系統(tǒng)。公開資料顯示，除俄羅斯外，Hyperloop在斯洛伐克、南非等國家也有具體在建項目。

　　Hyperloop CEO曾公開表示，作為Hyperloop最重視的全球市場之一，中國是“膠囊列車”項目重點進軍的國家。針對中國市場的開發(fā)，格瑞斯塔此次介紹稱，Hyperloop今年已在北京建立了研究中心，并在積極招納專家。這次來蓉，也在和成都政府進行洽談，希望能有合作項目落地西南地區(qū)。之后幾天，他會對真空管磁懸浮技術(shù)領(lǐng)先的西南交通大學(xué)進行訪問。

　　作為勢頭正勁的科技公司，宣稱要打造“第五種交通方式”的Hyperloop一直是資本市場的寵兒。今年年初，據(jù)彭博社報道稱，中國企業(yè)正在與Hyperloop進行談判，未來將有合作與投資的動作。

　　而格瑞斯塔也透露，目前公司有6000萬美元的資金來自于社會眾籌，3000萬美元來自于私人資金。他還稱，現(xiàn)在Hyperloop正在與兩個來自中國和印度的投資機構(gòu)進行洽談，不過具體的細(xì)節(jié)還不便于透露。