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俄“導(dǎo)彈列車(chē)”為何卷土重來(lái)

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發(fā)布時(shí)間:2016-12-11 22:45:50
來(lái)源: 解放軍報(bào)

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消失已久的俄羅斯“導(dǎo)彈列車(chē)”將重出江湖,“巴爾古津”再也不只是一條流入貝加爾湖的河。上世紀(jì)80年代,在西伯利亞廣袤的原野上,經(jīng)常出現(xiàn)行蹤不定的神秘綠色列車(chē)?此茖こ5牧熊(chē)突然打開(kāi)中部車(chē)廂的頂蓋,攜帶著核彈頭的重型戰(zhàn)略導(dǎo)彈高高豎起……這就是蘇聯(lián)的鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射導(dǎo)彈系統(tǒng)。西方世界曾一度對(duì)這個(gè)神出鬼沒(méi)又威力巨大的武器感到前所未有的恐懼。近期,俄羅斯在普列謝茨克航天發(fā)射場(chǎng)成功進(jìn)行了“巴爾古津”陸基洲際核導(dǎo)彈鐵路發(fā)射系統(tǒng)的導(dǎo)彈發(fā)射實(shí)驗(yàn)。據(jù)悉,卷土重來(lái)的新型“巴爾古津”系統(tǒng)計(jì)劃于2020年前完成研制,將裝配6枚新型洲際彈道導(dǎo)彈。

■ 從鐵軌“亮劍”令西方膽寒,到壓力重重放下“手術(shù)刀”,探秘——

導(dǎo)彈列車(chē)的前世今生

發(fā)射架在列車(chē)上豎起,導(dǎo)彈在強(qiáng)烈的震顫下騰空而起,這是鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射瞬間的場(chǎng)景。鐵路自誕生之日起,就在遠(yuǎn)距離兵力和裝備輸送等軍事領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。那么,當(dāng)導(dǎo)彈遇上列車(chē),又會(huì)擦出怎樣的“火花”?

早在1937年,德國(guó)就提出將V-2導(dǎo)彈用于鐵路列車(chē)發(fā)射的技術(shù)方案,最終因戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束而“胎死腹中”。美國(guó)于上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始研制世界上第一套鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈系統(tǒng)。但由于導(dǎo)彈列車(chē)比井基導(dǎo)彈系統(tǒng)造價(jià)高,美國(guó)鐵路網(wǎng)又相對(duì)簡(jiǎn)單,鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)在美利堅(jiān)大陸上失去了深度發(fā)展的空間。雖然此后美國(guó)一度計(jì)劃將MX導(dǎo)彈改裝成導(dǎo)彈列車(chē)系統(tǒng),但同時(shí)期潛射導(dǎo)彈的迅速發(fā)展令這一計(jì)劃再次擱淺。

真正將導(dǎo)彈列車(chē)推上戰(zhàn)備第一線(xiàn)的,是前蘇聯(lián)的鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)。1982年10月,前蘇聯(lián)成功進(jìn)行了鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射核導(dǎo)彈的試驗(yàn)。到1987年,鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)正式裝備蘇軍部隊(duì),成為迄今為止世界上唯一真正部署的鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)。

在2005年導(dǎo)彈列車(chē)被完全拆解前,俄羅斯戰(zhàn)略火箭部隊(duì)共有4個(gè)師裝備了12組“青年”鐵路導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)。“青年”鐵路導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)包括牽引車(chē)頭、指揮通信系統(tǒng)和發(fā)射系統(tǒng),殺手锏武器當(dāng)屬3枚綽號(hào)為“手術(shù)刀”的洲際彈道導(dǎo)彈,北約代號(hào)SS-24。SS-24彈道導(dǎo)彈于20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制,采用固體燃料發(fā)射,最大射程1萬(wàn)公里,可實(shí)現(xiàn)200米范圍的精確打擊。每一枚SS-24導(dǎo)彈都可攜帶10枚分導(dǎo)彈頭,每枚彈頭爆炸威力約40萬(wàn)噸TNT當(dāng)量,堪稱(chēng)鐵路線(xiàn)上的“恐怖殺手”,因而獲得“手術(shù)刀”這一文雅而有威脅的綽號(hào)。

事實(shí)上,鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)仍存在諸多問(wèn)題。由于單枚SS-24導(dǎo)彈重量超過(guò)100噸,導(dǎo)彈列車(chē)不得不采用三個(gè)內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引,利用衛(wèi)星偵察很容易將其與普通列車(chē)進(jìn)行區(qū)分。更為致命的是,SS-24導(dǎo)彈由烏克蘭帕夫洛格勒機(jī)械廠(chǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn),隨著蘇聯(lián)解體和烏克蘭簽署《第一階段削減戰(zhàn)略武器條約》,SS-24導(dǎo)彈的生產(chǎn)宣告結(jié)束,導(dǎo)彈列車(chē)面臨著“無(wú)彈可用”的局面。

上個(gè)世紀(jì)90年代初,導(dǎo)彈列車(chē)被限制在駐防區(qū)域內(nèi)不得離開(kāi)。蘇聯(lián)解體后,俄羅斯國(guó)力大不如前,軍費(fèi)捉襟見(jiàn)肘,美國(guó)趁機(jī)拔除了這顆“眼中釘”。2001年11月一輛載著鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射裝置的專(zhuān)列于26日深夜從普列謝茨克發(fā)射場(chǎng)出發(fā),前往位于布良斯克的拆卸基地,部署在這些發(fā)射裝置上的洲際彈道導(dǎo)彈以及導(dǎo)彈分彈頭也在其它基地進(jìn)行銷(xiāo)毀。在美國(guó)的壓力下,俄羅斯從2003年起不再生產(chǎn)和部署多彈頭洲際導(dǎo)彈,曾經(jīng)輝煌一時(shí)的鐵路導(dǎo)彈系統(tǒng)最終也難逃黯然收?qǐng)龅拿\(yùn)。

■俄升級(jí)改進(jìn)導(dǎo)彈列車(chē),欲打破美國(guó)核威懾,且看——

“熊之利齒”的強(qiáng)勢(shì)復(fù)出

鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)雖然暫時(shí)退出了歷史舞臺(tái),但其作為戰(zhàn)略重器發(fā)揮的重要作用一直令俄羅斯念念不忘。相比于俄軍現(xiàn)有的井式發(fā)射和公路機(jī)動(dòng)發(fā)射的陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈,鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射的導(dǎo)彈系統(tǒng)具備機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、反應(yīng)速度快、生存能力高等突出優(yōu)勢(shì),將成為俄羅斯平衡美國(guó)核導(dǎo)彈力量的重要砝碼,也是維持俄陸基、;⒖栈“三位一體”戰(zhàn)略核力量的一記“鐵拳”。

導(dǎo)彈列車(chē)將成為俄軍戰(zhàn)略核力量的“急先鋒”。俄戰(zhàn)略火箭部隊(duì)司令謝爾蓋·卡拉卡耶夫明確表示,俄將恢復(fù)生產(chǎn)鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)。

俄羅斯原有的12組“青年”導(dǎo)彈列車(chē)系統(tǒng),平時(shí)分散部署在全國(guó)各地,不定期開(kāi)展戰(zhàn)備巡邏,機(jī)動(dòng)速度超過(guò)100公里/小時(shí),一次機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)移距離超過(guò)1200公里,具有極強(qiáng)的靈活性。一旦有事,這些導(dǎo)彈列車(chē)就可快速開(kāi)進(jìn)四通八達(dá)的鐵路網(wǎng),按照預(yù)定作戰(zhàn)計(jì)劃分別完成作戰(zhàn)任務(wù),簡(jiǎn)直防不勝防。與其他發(fā)射平臺(tái)相比,導(dǎo)彈列車(chē)可實(shí)現(xiàn)全天候值班,攜帶了數(shù)枚彈道導(dǎo)彈的發(fā)射系統(tǒng),攻擊實(shí)力堪比核潛艇。

目前,俄羅斯全國(guó)鐵路總長(zhǎng)約12萬(wàn)公里,位居世界第三。綿長(zhǎng)的鐵路線(xiàn)為陸基彈道導(dǎo)彈提供了廣闊的發(fā)射空間。導(dǎo)彈列車(chē)的發(fā)射陣地準(zhǔn)備時(shí)間短,整個(gè)系統(tǒng)隱蔽反偵察能力強(qiáng),可大幅度提高導(dǎo)彈的生存概率。由于外形與普通列車(chē)極其相似,導(dǎo)彈列車(chē)可通過(guò)地下隧道或涵洞與普通列車(chē)“李代桃僵”,從而有效逃避衛(wèi)星追蹤。上世紀(jì)90年代,美國(guó)經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下,想摧毀單組導(dǎo)彈列車(chē)至少需要使用150枚彈道導(dǎo)彈,而要對(duì)導(dǎo)彈列車(chē)實(shí)施跟蹤監(jiān)視,更是需要數(shù)百枚偵察衛(wèi)星仔細(xì)甄別。導(dǎo)彈列車(chē)系統(tǒng)成為打破美國(guó)核威懾、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略核力量突防的利劍。

早在2012年12月,俄羅斯就已開(kāi)展鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)的研制工作。俄新版導(dǎo)彈列車(chē)系統(tǒng)采用新式多彈頭導(dǎo)彈,相比之前的導(dǎo)彈系統(tǒng)重量更輕,不但機(jī)動(dòng)靈活性和反偵察能力得到較大提升,更進(jìn)一步提升了整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度和集成性。在一些細(xì)節(jié)上,新版鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)也是發(fā)揮到了極致。改進(jìn)后的導(dǎo)彈列車(chē)采用貨運(yùn)列車(chē)尺寸,不再需要特大的車(chē)體、專(zhuān)門(mén)的發(fā)射準(zhǔn)備和脫離高壓接觸網(wǎng)等操作,可在任何有鐵路的地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈發(fā)射。目前,俄軍共計(jì)劃組建5個(gè)“巴爾古津”戰(zhàn)略導(dǎo)彈團(tuán)。預(yù)計(jì)到2020年,俄羅斯將完成“巴爾古津”鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)的研制工作,新版導(dǎo)彈列車(chē)將至少服役到2040年。

■導(dǎo)彈列車(chē)重出江湖,投入現(xiàn)役前路漫漫,試問(wèn)——

鳴笛重啟將駛向何方

鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)因其機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、隱蔽性好、突防能力驚人而聞名于世。對(duì)于導(dǎo)彈列車(chē),西方世界曾一度感到前所未有的恐懼。此次鳴笛啟程,重出江湖,一時(shí)輿論大嘩。人們不禁好奇,導(dǎo)彈列車(chē)又將駛向何方?

自冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái),俄羅斯的戰(zhàn)略空間不斷被壓縮,決定恢復(fù)鐵路導(dǎo)彈系統(tǒng)的生產(chǎn)和戰(zhàn)備值班是其戰(zhàn)略抉擇。目前,俄羅斯的核武庫(kù)老化問(wèn)題嚴(yán)重。重啟鐵路導(dǎo)彈系統(tǒng)的研制工作,將使俄恢復(fù)陸基系統(tǒng)對(duì)美戰(zhàn)略導(dǎo)彈的技術(shù)優(yōu)勢(shì),在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)核力量的機(jī)動(dòng)發(fā)射,從而形成強(qiáng)有力的針對(duì)性威懾。

事實(shí)上,作為世界頭號(hào)軍事強(qiáng)國(guó)的美國(guó),也并沒(méi)有真正放棄鐵路導(dǎo)彈系統(tǒng)。2013年,作為升級(jí)陳舊核導(dǎo)彈和地下發(fā)射井的預(yù)選方案,美國(guó)曾提出“軌道導(dǎo)彈”概念,旨在利用無(wú)人駕駛的地鐵列車(chē)運(yùn)載導(dǎo)彈,在龐大的地鐵隧道網(wǎng)絡(luò)內(nèi)穿梭往來(lái)。這種“地鐵導(dǎo)彈”系統(tǒng)雖然在可行性上存在一系列問(wèn)題,卻預(yù)示著導(dǎo)彈列車(chē)在人們心中難以抹去的深刻印記。

然而,鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)真正走向戰(zhàn)爭(zhēng)前臺(tái),還面臨著一系列技術(shù)問(wèn)題。導(dǎo)彈列車(chē)在運(yùn)行和發(fā)射時(shí),對(duì)系統(tǒng)的抗震性能提出了較高要求,在發(fā)射時(shí)還必須有效解決噴射氣流排放問(wèn)題。由于導(dǎo)彈列車(chē)在戰(zhàn)時(shí)將進(jìn)行大范圍機(jī)動(dòng),其機(jī)動(dòng)路線(xiàn)、時(shí)間和最終停留發(fā)射地點(diǎn)都是隨機(jī)的,這就對(duì)快速定位、定向和計(jì)算射擊諸元能力提出了較高要求。此外,如何在鐵軌承受條件下設(shè)計(jì)發(fā)射系統(tǒng),使其完成機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)移并承受發(fā)射時(shí)車(chē)輛底盤(pán)的瞬間過(guò)載,也是需要反復(fù)試驗(yàn)解決的問(wèn)題。即使研制成功,鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)列裝和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高昂,也是不得不考慮的重要問(wèn)題。

信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的到來(lái),對(duì)導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)、生存、快速反應(yīng)、突防和一體化作戰(zhàn)能力提出了更高要求。目前,俄羅斯在核力量領(lǐng)域保持著“三位一體”的戰(zhàn)略體系,而其陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈中,唯獨(dú)缺少威懾力強(qiáng)的鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈。一旦新版導(dǎo)彈列車(chē)系統(tǒng)投入現(xiàn)役,俄羅斯將掌握數(shù)千萬(wàn)噸當(dāng)量的可移動(dòng)全天候發(fā)射核武器系統(tǒng),無(wú)疑為其在戰(zhàn)略博弈中增加了一張堅(jiān)實(shí)的“底牌”。

 
(責(zé)編:黃子娟、王政淇)
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