中新網(wǎng)6月5日電 近日，日本汽車產(chǎn)業(yè)曝出巨大丑聞。日本政府調(diào)查發(fā)現(xiàn)，豐田、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、本田和鈴木5家車企的38種車型，在性能試驗(yàn)中存在嚴(yán)重不當(dāng)行為。目前，日本國(guó)土交通省已對(duì)豐田汽車總部及雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)總部進(jìn)行了突擊檢查。

日媒稱，涉事車輛規(guī)模共計(jì)達(dá)500萬輛以上。此事不僅震驚了日本整個(gè)汽車行業(yè)，還引發(fā)了外界對(duì)車輛安全性及測(cè)試真實(shí)性的廣泛關(guān)注。

作弊被查！鞠躬道歉！

日本國(guó)土交通省3日發(fā)布的消息顯示，鑒于豐田汽車旗下子公司“大發(fā)工業(yè)”等近年來接連被曝出不當(dāng)行為，國(guó)土交通省對(duì)85家車企在量產(chǎn)認(rèn)證申請(qǐng)過程中是否存在違規(guī)操作進(jìn)行了調(diào)查。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，豐田汽車、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、本田技研工業(yè)和鈴木共5家公司，為了滿足政府的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在量產(chǎn)認(rèn)證申請(qǐng)測(cè)試中“動(dòng)手腳”，存在作弊造假行為。

在日本“有頭有臉”的這5家車企，均已承認(rèn)存在不當(dāng)行為。具體來看：

豐田：7款車型存在認(rèn)證違規(guī)問題。3款尚在生產(chǎn)中的車型在行人保護(hù)測(cè)試中提交虛假數(shù)據(jù)；4款過去生產(chǎn)的車型在碰撞試驗(yàn)中非法加工試驗(yàn)車輛。

馬自達(dá)：在碰撞試驗(yàn)中非法加工試驗(yàn)車輛；輸出測(cè)試中的引擎控制軟件被重新編寫。

雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)：在與規(guī)定不符的條件下進(jìn)行噪音測(cè)試；在喇叭測(cè)試報(bào)告中出現(xiàn)了虛假陳述。

本田：在噪聲等測(cè)試中，存在脫離測(cè)試條件、測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)虛假陳述的問題。

鈴木：一款過去生產(chǎn)的車型在剎車測(cè)試上篡改數(shù)據(jù)。

3日，豐田、本田和馬自達(dá)三家企業(yè)高管分別召開記者會(huì)，就相關(guān)事件鞠躬道歉。

“我們真誠(chéng)地道歉。”豐田董事長(zhǎng)豐田章男說完后深深地鞠躬。這是日本公司在新聞發(fā)布會(huì)上為不當(dāng)行為道歉的慣常做法。

日本國(guó)土交通大臣齊藤鐵夫說：“我們將確認(rèn)不正當(dāng)行為的事實(shí)，并根據(jù)結(jié)果嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸車輛法》處理。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日，日本豐田汽車公司會(huì)長(zhǎng)(董事長(zhǎng))豐田章男在東京召開記者會(huì)，就豐田汽車公司曝出“存在測(cè)試違規(guī)、提交虛假數(shù)據(jù)”的行為道歉。圖片來源：日本電視臺(tái)視頻報(bào)道截圖

丑聞不斷，消費(fèi)者不安

在本次震驚業(yè)界的丑聞中，最受關(guān)注的依舊是日本汽車巨頭——豐田汽車。

根據(jù)這家車企2024年1月30日發(fā)布的業(yè)績(jī)，按集團(tuán)整體計(jì)算，2023年的全球新車銷量達(dá)到1123萬輛，連續(xù)四年創(chuàng)新高。

針對(duì)此次的不當(dāng)行為，首先被突擊檢查的也是豐田，日本國(guó)土交通省對(duì)此解釋稱，“考慮到車型和測(cè)試項(xiàng)目的數(shù)量，其影響最大”。

日本TBS電視臺(tái)指出，在禁止發(fā)售名單上的豐田Yaris Cross，在日本是最暢銷的車型之一。造假事件曝光后，日本消費(fèi)者及經(jīng)銷商感到不安。

東京一家豐田經(jīng)銷店的經(jīng)理透露：“造假的消息傳出后，我們無法向充滿疑問的顧客解釋清楚是怎么一回事。”

一位二手經(jīng)銷商表示，豐田汽車多次被曝出丑聞，自己“已經(jīng)不太能相信制造商了”。

日本民眾也對(duì)該事件表示反感。一位豐田車主表示，“基于信任才買的豐田車，現(xiàn)在覺得被背叛了”。還有車主稱，“又出現(xiàn)丑聞了，走錯(cuò)一步就會(huì)危及生命，所以我們不能原諒這樣的不當(dāng)行為。”

日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官林芳正3日在記者會(huì)上表示，涉事車企的行為“破壞了汽車用戶的信賴和日本汽車產(chǎn)業(yè)的信譽(yù)，動(dòng)搖了汽車認(rèn)證制度的根基，令人極為遺憾”。

事實(shí)上，這并不是豐田第一次曝出造假丑聞。

早在2023年3月，豐田集團(tuán)旗下的豐田自動(dòng)織機(jī)公司，被發(fā)現(xiàn)在叉車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣測(cè)試中存在數(shù)據(jù)造假問題，2024年1月又被曝有3款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也存在數(shù)據(jù)造假行為。

資料圖：2019年10月24日，在日本東京舉行的東京車展上，豐田公司的標(biāo)志亮相。

停售減產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)“被潑冷水”

多家日媒認(rèn)為，這幾家日本車企的造假丑聞，會(huì)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響，甚至可能拖累日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)。

受該事件影響，豐田、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)3家車企的6種車型出貨已被叫停。

日本財(cái)務(wù)大臣鈴木俊一對(duì)此表示擔(dān)憂。他認(rèn)為，若停止出貨造成減產(chǎn)，“對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的影響將非常大”。

日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家進(jìn)一步警告，汽車業(yè)丑聞可能會(huì)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。如果汽車分包商遭遇訂單中斷，且消費(fèi)者在購(gòu)買汽車方面變得更加猶豫，這將損害日本的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

此外，日媒指出，汽車制造業(yè)涉及面廣，牽動(dòng)包括零部件制造以及物流和銷售在內(nèi)的各類行業(yè)，當(dāng)局禁止多款車型發(fā)貨，可能使提振乏力的日本經(jīng)濟(jì)再被“潑冷水”。

據(jù)日本野村綜合研究所估算，若停止出貨4個(gè)月，日本GDP或減少約984億日元，加上對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)造成的損失，總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將減少約2441億日元。

有媒體指出，日本企業(yè)過去在國(guó)際上被貼上所謂“匠人精神”等標(biāo)簽，努力打造優(yōu)質(zhì)可靠的形象。然而，近年來，多家知名日企先后曝出造假丑聞，一系列丑聞促使人們重新審視日本制造業(yè)的形象。