2016年廣州車展即將于11月18日正式拉開帷幕，此次車展將會有數(shù)百款新車亮相或上市，人民網(wǎng)汽車也將在SR4-4展臺與大家見面。此前在《2016廣州車展重點新車前瞻--上篇》中我們率先為大家介紹了即將在車展上首發(fā)或上市的11款重點新車，包括寶馬全新1系三廂版、MINI全新COUNTRYMAN、寶沃BX5、斯柯達柯迪亞克、雪佛蘭Equinox探界者、Jeep全新指南者、路虎第五代發(fā)現(xiàn)等。而今天我們將在本篇文章中繼續(xù)搜羅5-8館的重磅新車，包括沃爾沃S90長軸距版、奔馳全新E級標軸版、保時捷全新Panamera等11款車型。

沃爾沃S90長軸距版

亮點：為國內(nèi)消費者特別準備的加長版

車展首發(fā)

沃爾沃S90定位為中大型車，其目前已經(jīng)在海外上市，有兩款車型在國內(nèi)以進口方式銷售，售價區(qū)間為56.98萬至71.28萬元。未來即將發(fā)布的S90L則基本保持了海外版車型的設計，并主要在后門部位進行加長，以應對國內(nèi)消費者的需求。

點評：沃爾沃S90L的國產(chǎn)，意味著今后的國內(nèi)合資C級豪華車市場將再添一位實力選手。目前，寶馬5系Li、奧迪A6L以及奔馳E級長軸距版牢牢的把握著大部分市場份額，沃爾沃S90L的競爭目標或許是居于二線豪華品牌的產(chǎn)品，如凱迪拉克CT6等車型。

奔馳全新E級標軸版

亮點：“原汁原味”的奔馳E級

車展首發(fā)

外觀方面，從此前曝光的諜照來看，新車前臉造型與長軸距版運動車型基本相同。尾部方面，新車的后三角窗與車門采用了一體式設計，并沒有像長軸距版車型一樣安裝在C柱上。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4923mm/1852mm/1468mm，軸距為2939mm，相比長軸距車型軸距縮短了140mm。內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了長軸距版車型的內(nèi)飾設計風格。動力上新車預計搭載現(xiàn)款長軸版車型的動力系統(tǒng)，包括兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機。

點評：新E級與目前在售的新C級相同，在外觀及內(nèi)飾設計方面與奔馳S級相靠攏，盡管這屬于當下很多汽車廠商慣用的“套娃”設計模式，這樣的做法很是討巧。另外隨著新E級標準版的推出，未來也將聯(lián)手長軸版一同開拓中大型豪華車市場，給那些喜歡“原汁原味”的消費者提供一個更好的選擇。

上汽大眾全新途觀

亮點：加長版途觀符合國內(nèi)消費者的需求

車展亮相

大眾Tiguan長軸距版的側面相比標準軸距版車型有明顯拉長，主要體現(xiàn)在后門長度上，而C柱設計也有所不同，其他方面變化不大。作為參考，上汽大眾國產(chǎn)新一代途觀軸距為2791mm，相比Tiguan標準軸距車型增長110mm，同時車內(nèi)調(diào)整為七座布局。

點評：大眾途觀在國內(nèi)的銷量相信大家有目共睹，除了造型方面的改動外，車身尺寸也進行了全面的升級將，盡管目前關于國產(chǎn)全新途觀是否會推出六座及七座版車型還是個未知數(shù)，但是我們有理由相信造型時尚、配置升級、搭載豐富動力系統(tǒng)的國產(chǎn)全新途觀將延續(xù)現(xiàn)款途觀在緊湊型SUV市場中的良好表現(xiàn)。

奧迪全新A4 Allroad

亮點：基于全新A4打造而來的旅行車

車展首發(fā)

新奧迪A4 allroad基于全新A4打造，采用旅行車的造型設計并搭載四驅(qū)系統(tǒng)，新車尾部增加了銀色護板，頂部配備有行李架，底盤高度提升了23mm，實用性和通過性均有一定提升。新車內(nèi)飾設計與全新A4的風格相同，得益于旅行車的車身，其后備廂容積為505-1510L，更具實用性。動力部分，將引入國內(nèi)的車型搭載的是2.0TFSI發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為252馬力，峰值扭矩為370牛?米，在傳動系統(tǒng)方面匹配7速雙離合變速箱。

點評：全新奧迪A4 Allroad基于MLB平臺打造，動力系統(tǒng)也煥然一新，具有一定的通過性能。如果后排空間提升，且價格合理，相信會是國內(nèi)旅行車取得突破的產(chǎn)品，值得期待。

保時捷全新Panamera

亮點：全新保時捷Panamera為Panamera的第二代車型，定位為大型豪華GT跑車

車展首發(fā)

外觀方面，保時捷全新Panamera保持著保時捷一貫的家族式特征。新車前大燈組采用新設計，前保險杠造型也有所變化，并配備了全新四點式的LED日間行車燈。由于加長了比例，因此車身線條比例沒有標準版車型來的自然。尾部造型方面，全新Panamera依然采用了掀背造型設計，貫穿式的LED尾燈，也同樣是這款全新保時捷的特點之一，整體造型看上去更為動感。動力方面，全新車型將搭載了2.9T、2.9T插電混動、2.9T高功率和4.0T V8四款發(fā)動機。

點評：加長軸距已經(jīng)成為進口品牌征服國內(nèi)消費者的一種必殺，保時捷的很多競爭對手都采用過，所以銷量想要增長，這一步還是有必要的，這樣才能從7系、S級這些傳統(tǒng)大型豪華車的手中搶來更多客戶。

上汽大眾全新中型SUV

亮點：尺寸和奧迪Q7相當，定位中型SUV

車展首發(fā)

根據(jù)已知的信息，新車的長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距達2980mm，尺寸超過現(xiàn)款大眾途銳，與奧迪Q7不相上下，同時，該車還將提供5座和7座車型可選。新車動力方面將搭載高低功率版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為220馬力（162kW）和186馬力（137kW）。

點評：這款全新中大型SUV從尺寸上看，幾乎與Q7同級別，而從申報圖上看，新車的外觀與此前大眾發(fā)布的Crossblue概念車十分相近。隨著“二孩”政策的推行，7座SUV車型在我國越發(fā)受到重視，該車上市后后，將進一步豐富上汽大眾SUV產(chǎn)品線。

雷克薩斯UX概念車

亮點：新車給人帶來了超越時代般的未來感，特別是最新的隱形A柱技術

車展亞洲首發(fā)

外觀方面，UX概念車的造型采用了家族化設計，整體線條充滿了力量感，由于采用了透明的A柱設計，駕駛員的駕駛盲區(qū)也得以進一步減少。新車的長寬高尺寸為4400/1900/1520mm，軸距為2640mm。UX概念車采用了獨特的對開式車門設計，并且車身后段溜背式造型也非常動感。此外，UX概念車還采用了一系列電子科技，如透光度可調(diào)式車窗、取代了傳統(tǒng)外后視鏡的電子攝像頭等。

點評：大膽超前向來是雷克薩斯所推崇的，當我看到關于UX內(nèi)飾的雷克薩斯官方文章的時候，介紹幾乎涵蓋了這個世紀所有的高科技詞匯，聽過的沒聽過的，理解的不理解的。難以想象這些配置如果在量產(chǎn)車型上實現(xiàn)會是怎樣的場景，頂配車型用水晶面板，中配用玻璃，低配是塑料？

東風風度MX5

亮點：MX5為東風風度旗下第二款SUV

車展上市

東風風度MX5的設計與旗下首款SUV MX6截然不同，MX5采用了最新設計風格。新車前臉采用了六邊形鍍鉻進氣格柵，前保險杠造型棱角分明，凸顯出一定的沖擊力，LED日間行車燈位于霧燈邊框下沿。尾部方面，新車采用而來貫通式一體尾燈，內(nèi)部增加了整體層次感，同時MX5還在尾部加入了品牌全拼字母。東風風度MX5將提供1.4T和2.0L兩款發(fā)動機，匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。

點評：東風風度于2015年正式推出了首款SUV車型MX6，雖然業(yè)內(nèi)人士都知道這是一款物美價廉的好車，但無奈市場反饋并不太理想，這很大程度上由于東風風度當時僅有MX6一款車型致使選擇空間小有關系。我們相信，隨著價格更便宜的MX5的推出，這種局面會得到改變。

東風本田思域1.0T

亮點：全新的1.0T發(fā)動機

車展上市

思域1.0T車型相信是不少網(wǎng)友非常期待的一款車，而它也將于本屆廣州車展完成首發(fā)，新車在外觀方面相比在售的思域1.5T車型并沒有太大變化，僅在霧燈區(qū)域、輪圈造型以及尾部的180 TURBO標識上進行了區(qū)分。動力方面，新車搭載的是1.0T發(fā)動機，其最大輸出功率為125馬力，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的或為6速手動和CVT變速箱。

點評：老款思域在中國的銷量表現(xiàn)平平，與其換代緩慢有直接關系。隨著全新思域的上市，相信這種情況會得到緩解，后期1.0T車型的推出則將進一步降低購入門檻，對銷量將起到很大促進作用。

江淮瑞風A60

亮點：江淮品牌最新旗艦車型，定位于中大型車

車展首發(fā)

造型方面，瑞風A60最終采用了名為“寶瓶口”新家族式前臉設計風格，并使得瑞風A60前臉看起來更為大氣。瑞風A60在內(nèi)飾設計方面與奧迪A6L十分相似，包括石英表、大量木紋飾板的加入進一步提升了整體豪華感。動力方面，瑞風A60先期將搭載一臺1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率174Ps馬力，峰值扭矩251Nm。傳動部分，與之匹配一臺6速DCT雙離合變速箱。有消息指出，瑞風A60后期將推出搭載2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動機的車型。

點評：從經(jīng)歷車名到前臉造型的調(diào)整，再到確定下來在廣州車展上市的江淮瑞風A60，盡管整體造型設計還有些奧迪A6L的影子，但是新車已經(jīng)嘗試融入更多原創(chuàng)設計元素在其中。作為江淮品牌的最新旗艦車型，瑞風A60未來將肩負著提升江淮品牌形象的重任。

廣汽傳祺GA6 PHEV

亮點：搭載一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+G-MC機系統(tǒng)

車展亮相

GA6 PHEV車型在外觀方面基本與汽油版車型保持一致，因為其新能源車的身份，所以在格柵處進行了封閉處理。內(nèi)飾方面，前期報道新車整體設計延續(xù)汽油版車型，僅換裝了旋鈕式換擋。動力方面，GA6 PHEV很可能搭載與傳祺GA3S PHEV插電式混動版一致的動力系統(tǒng)，由一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與G-MC機電耦合系統(tǒng)所組成，并提供純電、增程、混動三種驅(qū)動模式。GA3S PHEV的數(shù)據(jù)來看，這套混動系統(tǒng)純電模式下最大續(xù)航里程超過100km，總續(xù)航里程將大于500km，百公里綜合油耗小于1.5L。

點評：與純電動車相比，我認為混動車目前的市場似乎更寬闊一些，畢竟純電動受限條件還是比較多的。GA6 PHEV的推出，也將進一步豐富廣汽傳祺新能源車產(chǎn)品陣營。