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明星與車模之外的精彩 聊2016廣州車展之“最”

作者:鄂智超
發(fā)布時間:2016-11-26 23:09:31
來源: 人民網(wǎng)-汽車頻道

 第十四屆中國廣州車展于2016年11月18日至27日正式舉辦,同時亮相的還有百余款首發(fā)新車。雖然本屆廣州車展也有明星上陣,同時車模也回到了展臺,但那些都可謂喧賓奪主的“配角”。人頭攢動的展臺間,總有一些品牌和車型,因為不同的原因,受到了特別多的關(guān)注。本篇文章,我們就來用一種不同的視角,一起看看那些“最”有槽點的品牌與新車。

“最尷尬”的展臺:大眾

和去年一樣,大眾的展臺今年人依舊很多,但是與往年不同的是,今年的大眾展臺有些“尷尬”。放眼望去,一汽-大眾、上汽大眾以及進口大眾的車型擠在一起,顯得有些局促。

在11月18日的新聞發(fā)布會上,先后由大眾中國、一汽-大眾、上汽大眾的領(lǐng)導(dǎo)分別上臺發(fā)言。一汽-大眾帶來蔚領(lǐng)、新捷達兩款不能算是全新的車型;上汽大眾則發(fā)布了中大型SUV ——Teramont,在一旁展臺上的上汽斯柯達則發(fā)布了全新車型柯迪亞克,形成了鮮明對比。相對于被媒體蜂擁而上拍照的上汽大眾新車,一汽-大眾的展車則備受冷漠,甚至不如進口大眾的車型人氣高,這場面實在有些尷尬。

“最陌生”的展臺:WEY

在WEY品牌的展臺上,基本所有人都在問同一個問題:這是什么牌子?展臺上的工作人員回答:“WEY是長城汽車的高端品牌”。簡短的一句話說明白了兩件事情:第一,WEY是長城汽車旗下的新品牌;第二,它走高端路線。

WEY品牌名源于長城汽車董事長魏建軍的姓氏,他曾表示:“深思熟慮后,我感受除了壓力,更多的是動力。因為在中國人的傳統(tǒng)中,姓氏絕對不是一個符號或代稱,它蘊含的是榮耀的積奠和時代的開拓、傳承,任何一個有擔(dān)當(dāng)?shù)娜硕枷M麨樽约旱男帐蠣幑狻S谑俏覜Q意以自己的姓氏鄭重承諾,像守護自己的榮譽和信仰一樣,去捍衛(wèi)這個品牌。用我們一貫的承諾、責(zé)任和自信,將WEY這個品牌真正做大、做強。”

現(xiàn)場展示的兩款WEY品牌概念車WEY 01與WEY 02,已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài),其售價區(qū)間將在15萬至20萬元的區(qū)間,將于明年4月上市。這個讓人感到陌生的品牌,其投放新車的速度并不慢,而品牌與渠道建設(shè)能否跟上則是一個問號。

“最擁擠”的展臺:通用

本屆廣州車展上,新車同時發(fā)布的數(shù)量最多、陣勢最為龐大的要數(shù)通用了。僅旗下的雪佛蘭一個品牌,就發(fā)布了中型SUV探界者、索羅德皮卡、庫羅德皮卡,同時引入旗下的運動科技子品牌“雪佛蘭RS”,以及旗下的科魯茲RS兩廂版與三廂版以及科邁羅RS。通用一口氣推出如此多的新車,場面快和此前出手闊綽的“大眾之夜”相媲美,這在近幾年的美系品牌動作中非常罕見。

最“紅”的展臺:東風(fēng)日產(chǎn)

眾所周知,由于車展前夕的“代言人事件”,東風(fēng)日產(chǎn)在本次廣州車展上的展臺背景屏幕內(nèi)容被及時更換,變成了單一的大紅色,僅保留了“東風(fēng)日產(chǎn)”字樣,與往屆車展的品牌格調(diào)相比相差非常大。雖然屬于“躺槍”,但東風(fēng)日產(chǎn)方面對此次意外事件的反應(yīng)還是非常迅速,展臺物料和展具的更換幾乎在一夜之間完成。

細數(shù)近年來車企代言人出現(xiàn)“意外情況”的還真不少,包括北京現(xiàn)代、上汽通用雪佛蘭、奇瑞等品牌都遭遇過類似情況?磥恚柚匀说墓娦蜗笳宫F(xiàn)汽車品牌風(fēng)貌的手段,風(fēng)險與收獲都同樣存在。

最便宜的寶馬:華晨寶馬1系運動轎車

本次車展,華晨寶馬1系運動轎車正式首發(fā)亮相。這是寶馬專為中國市場設(shè)計的一款本土化車型,基于UKL前驅(qū)平臺打造,它的競爭對手將是國產(chǎn)奧迪A3等。根據(jù)奧迪A3目前的售價來看,寶馬1系運動轎車的指導(dǎo)價有望低至20萬元以下,成為中國市場上最便宜的寶馬車幾乎無懸念。對于這款車型業(yè)內(nèi)的議論也不少,甚至很多外媒都對這款車有著強烈的好奇,猜測未來的兩廂版全新1系,是不是也這個樣子呢?

最不會念的名字:蘭博基尼Centenario

出身于意大利的蘭博基尼向來在新車命名上有些拗口,特別是對于中國消費者而言,其全系車型并不強調(diào)官方中文名稱。如果說Aventador、Huracan這些常用名字還有車迷會念的話,那么諸如Egoista、Sesto Elemento、Veneno等特別車款的名稱基本上只能靠猜。

本屆車展上,蘭博基尼發(fā)布了這款全新車型名為Centenario,其推出是為了向蘭博基尼創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼致敬,限量發(fā)售40輛。除了夸張的外表令人屏息之外,這又是一輛展出時就已被售出的豪車,具體售價不明。

最受爭議的外形:路虎新一代發(fā)現(xiàn)

路虎品牌在本屆車展上正式發(fā)布了旗下的全新一代發(fā)現(xiàn)(第五代)。新車基于全新的PLA平臺打造,將于2017年春季正式上市。這一代車型一改以往方頭方腦的風(fēng)格,轉(zhuǎn)而向流線化的發(fā)現(xiàn)神行車型靠攏,同時內(nèi)飾變得更有豪華感。

新一代發(fā)現(xiàn)最具爭議的地方,莫過于其車尾門處的牌照框位置被設(shè)計為不對稱樣式。這個設(shè)計意在延續(xù)向此前車型的不規(guī)則尾窗形狀元素,并加以創(chuàng)新。不過,如此特別的車尾確實需要人們?nèi)ミm應(yīng)。另外,車頭與車身形狀和發(fā)現(xiàn)神行比較相似的設(shè)計也被認為值得商榷。

“最貴”的車型:法拉利GTC4Lusso T

在本屆車展上公布售價的新車中,最貴的就要數(shù)法拉利GTC4Lusso T了,它的起售價格為358.80萬元,如果加入一些定制和選裝件,突破400萬元也不是難事。其實,法拉利GTC4Lusso T并非是整個車展期間最貴的新車,車展前已公布售價的勞斯拉斯魅影Black Badge售價就達到了547萬元起。

如果從另一個角度詮釋“最貴”的話,恐怕因該是各個廠商展臺上那些世上僅有一輛的概念車。它們往往動輒上百萬、上千萬人民幣的價值,可不是量產(chǎn)車能比的!

2016年的廣州車展,人們似乎已經(jīng)逐漸淡化了對明星、車模的追捧,轉(zhuǎn)而將注意力集中在新車與展會本身,這樣的趨勢無疑對汽車行業(yè)更有益處。無論是在“最尷尬”的大眾展臺,或是有“最便宜”1系的寶馬展臺,高含金量的新車在哪里,哪里受到的關(guān)注必然不低。這屆廣州車展,或許也能叫做“最純粹”的一屆吧!

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