千花百卉各爭(zhēng)春，藍(lán)圖繪就舉創(chuàng)新。

    2016全國(guó)兩會(huì)以豐碩的成果勝利閉幕，繪下未來(lái)五年發(fā)展新藍(lán)圖。“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念成為指引巨輪前行的“導(dǎo)航儀”和“指路燈”。而強(qiáng)化創(chuàng)新與引領(lǐng)，創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型成為十三五時(shí)期的核心理念和關(guān)鍵詞。

    創(chuàng)新不是首次提出，更不是紙上談兵式的教條，而是要重在落實(shí)。在新的時(shí)代下，要做到創(chuàng)新發(fā)展，離不開銳意創(chuàng)新的勇氣、敢為人先的銳氣、蓬勃向上的朝氣，或者說(shuō)應(yīng)該是一種新的“拓客精神”。

    兩會(huì)期間，蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東提出創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，“剩者為王”。他帶領(lǐng)蘇寧從連鎖巔峰時(shí)期毅然轉(zhuǎn)型、趟出O2O融合發(fā)展道路。來(lái)自比亞迪、百度的代表和委員們對(duì)無(wú)人駕駛給予前瞻性聚焦，期待在這一發(fā)展蠻荒之地趟出新藍(lán)海……“拓客精神”漸成主旋律。

    什么是拓客精神

    “鮮花就在遠(yuǎn)方，我們開拓在路上”。這應(yīng)該就是當(dāng)今的拓客們最形象的狀態(tài)描述。

    創(chuàng)新是一種理念，是形而上，亦或者是我們的時(shí)刻追求和終極目標(biāo)，它強(qiáng)調(diào)在原有基礎(chǔ)上的耕耘。而拓客精神則是一種狀態(tài)，更多的是在創(chuàng)新之外的一種勇敢、堅(jiān)持、大膽嘗試、敢為天下先的精神，可以稱之為一種理性，富于創(chuàng)新的英雄氣概、冒險(xiǎn)精神。而與拓荒相比，拓客精神更多了一些時(shí)代氣息，增添了現(xiàn)代色彩，可視作拓荒精神的傳承和發(fā)展。

    我們所倡導(dǎo)的拓客精神，不是不顧條件的一味蠻干，也不是脫離實(shí)際的異想天開，更不是只圖虛名、不務(wù)實(shí)效的形式主義。真正的開拓創(chuàng)新，是在科學(xué)理論的指導(dǎo)下，在遵循客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上，不滿足于已有的成績(jī)，不自縛于陳舊的框框，不拘泥于過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，解放思想，大膽探索，努力地將工作提高一個(gè)新的層次，把事業(yè)推向一個(gè)新的水平，使思想進(jìn)入一個(gè)新的境界。中國(guó)之所以能發(fā)展飛速，離不開先輩們勇于開拓的勇敢。在新的歷史時(shí)期，我們將其稱之為“拓客精神”。

    面對(duì)新常態(tài)，創(chuàng)新為我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。然而，要將創(chuàng)新落到實(shí)處，就是要在新形勢(shì)、新任務(wù)面前，頂住轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力，做好提質(zhì)增效，在我們的國(guó)家層面就需要這種勇敢的“拓客精神，要有開拓新路的勇氣和突破常規(guī)的膽略。當(dāng)前改革已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)，剩下的多是過(guò)去動(dòng)不了、啃不下、繞過(guò)去的難點(diǎn)和雷區(qū)。畏懼退縮、得過(guò)且過(guò)，不僅貽誤戰(zhàn)機(jī)，而且會(huì)吞噬既有的改革成果。在這個(gè)時(shí)候，要敢啃“硬骨頭”。要拿出逢山開路、遇河架橋的氣魄，以拓客精神勇于擔(dān)當(dāng)，將改革一推到底。

    深圳：拓荒之城

    “春江水暖鴨先知。” 一個(gè)國(guó)家的發(fā)展新潮流總是在最具創(chuàng)新精神的城市和地區(qū)嶄露頭角，萌芽、成長(zhǎng)。深圳就是這樣一個(gè)地方。

    在荒原上創(chuàng)造未來(lái)，猶如在白紙上作畫，深圳從開始就包含有開拓創(chuàng)新的基因。36年前，深圳特區(qū)作為中國(guó)第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立�？恐�第一代深圳人敢闖敢干的拓荒精神，深圳從一個(gè)小漁村實(shí)現(xiàn)了灰姑娘一般的華麗變身。作為改革的寵兒，深圳頂著“特區(qū)”的光環(huán)在改革開放的大道上一路飛奔。他敢于試錯(cuò)，習(xí)慣于領(lǐng)跑，習(xí)慣于做探路者。一批批企業(yè)在這里誕生，走向中國(guó)，走向世界，出現(xiàn)一批影響中國(guó)和世界的品牌。深圳喊出的“時(shí)間就是金錢，效率就是生命”的口號(hào)更是震撼了我們的心靈，猶如陣陣春風(fēng)，迅速的改變著我們的觀念和思想。

    如果把深圳看作一支軍隊(duì)，那它就是一支突擊隊(duì)，千里躍進(jìn)突入未知的陣地，為大部隊(duì)探路、掃清障礙開疆?dāng)U土。

    深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立頭10年，GDP年均增長(zhǎng)率高達(dá)40%，是全國(guó)平均增速的2.6倍，扮演了改革開放的示范窗口角色。2011年，深圳經(jīng)濟(jì)總量首次邁上萬(wàn)億元新臺(tái)階，正式邁入“萬(wàn)億元城市俱樂部”，誕生了華為、比亞迪、騰訊、萬(wàn)科等多家知名企業(yè)。

    新時(shí)期的拓客精神

    如今的深圳高樓林立，城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施日益完善、土地也幾乎開發(fā)殆盡。在改革開放的道路上，奔馳了30多年的深圳也要面對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，轉(zhuǎn)型之痛。在繁華之外更勝繁華，如今的深圳更需要新的理念、新的政策、新的做法、新的技術(shù)，這是一種立體式的全新拓荒。

    袁庚領(lǐng)軍的第一代拓客在改革開放后通過(guò)“蛇口模式”確立了特區(qū)未來(lái)的發(fā)展方向。第二代拓客在地產(chǎn)突進(jìn)的世紀(jì)之交實(shí)現(xiàn)了城市和個(gè)人的雙贏�，F(xiàn)在深圳已經(jīng)進(jìn)入拓客3.0時(shí)代，創(chuàng)新與電子化和信息化緊密相連，在金融、科技、和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域快馬加鞭。

    隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的漸露鋒芒，騰訊在這一新領(lǐng)域繼續(xù)“拓荒”，開發(fā)出微信客戶端。截至 2015 年底，騰訊微信和 Wechat 合并月活躍帳號(hào)數(shù)達(dá)到 6.97 億，這一改變?nèi)藗兩�活的�?yīng)用，誕生于深圳。

    僅僅幾年的時(shí)間，深圳大疆這家名不見經(jīng)傳的小公司迅速成長(zhǎng)，其研發(fā)的小型無(wú)人機(jī)，行銷全球，銷量已占行業(yè)的“半壁江山”。

    深圳知名的本土汽車企業(yè)比亞迪，作為新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)同樣走在“開拓創(chuàng)新”之路的前列。

    作為一家生產(chǎn)電池的企業(yè)，比亞迪創(chuàng)始人王傳福毅然決然的進(jìn)入汽車行業(yè)，趕上了中國(guó)汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的東風(fēng)。當(dāng)前新能源汽車成為整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)，國(guó)家將其作為汽車強(qiáng)國(guó)之路。而在這之前，新能源汽車一直不被人們看好。即便如此，早在2008年12月，比亞迪就推出了第一款新能源雙模車F3DM，2009年，比亞迪,就已經(jīng)開始在各種場(chǎng)合展出比亞迪e6純電動(dòng)車，最終在2011正式推出了這款車型。憑借著自身過(guò)硬的核心技術(shù)，以及在新能源領(lǐng)域不斷的開拓創(chuàng)新和堅(jiān)持，2015年全年，比亞迪新能源乘用車銷量61722臺(tái)，全球銷量第一，占據(jù)全球市場(chǎng)份額 11%。比亞迪新能源汽車足跡遍布全球六大洲，43個(gè)不同的國(guó)家和地區(qū)，190多個(gè)不同的城市。

    “拓客精神”托起中國(guó)夢(mèng)

    事實(shí)上，即便是已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，比亞迪也沒有停下開拓創(chuàng)新的腳步。2014年4月，比亞迪發(fā)布了針對(duì)未來(lái)新能源汽車產(chǎn)品的542戰(zhàn)略，其中“5”代表0-100km/h加速時(shí)間控制在5秒以內(nèi)，“4”代表電四驅(qū)，“2”代表百公里油耗2升，在未來(lái)，比亞迪旗下的大部分插電式混合動(dòng)力車型都將按照542這一標(biāo)準(zhǔn)去打造。比亞迪沒有被近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)嚇倒，而是不斷挑戰(zhàn)自我，戰(zhàn)勝了自我。在十余年技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，比亞迪去年6月推出了542戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品唐，刷新了新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)著整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展。不僅如此，作為首款新能源SUV，比亞迪唐開辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)，摘得國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的桂冠。唐的不俗表現(xiàn)將比亞迪“新能源汽車引領(lǐng)者”的品牌形象提升到新的高度，更是極大地提振了人們對(duì)中國(guó)汽車、自主品牌的信心，也激發(fā)了中國(guó)本土汽車品牌發(fā)展的無(wú)限可能。

    正所謂“物以類聚、人以群分”。比亞迪以及比亞迪唐對(duì)環(huán)保的熱愛和責(zé)任、對(duì)技術(shù)近乎苛刻的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新、對(duì)于自主的自信和堅(jiān)持，深深地吸引著一群人。他們熱愛新能源技術(shù)，敢于第一個(gè)吃螃蟹；熱愛中國(guó)品牌，對(duì)座駕的選擇有著自己獨(dú)到的見解；他們不落窠臼，無(wú)畏無(wú)懼，勇于進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，敢為人先。正是在新的時(shí)代被人們津津樂道的“拓客”群體。

    自2015年6月上市以來(lái)，唐已擁有近2.5萬(wàn)的“拓客”車主。他們是“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮下的IT精英，他們是“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”新時(shí)代的一個(gè)個(gè)個(gè)體工商主……不變的是他們身上“拓客精神”之光的閃耀。

    不管是參政議政的兩會(huì)代表，還是以深圳為引領(lǐng)的全國(guó)各地千千萬(wàn)萬(wàn)的創(chuàng)新企業(yè)，亦或僅僅是駕駛著比亞迪唐奔走在創(chuàng)業(yè)之路上的一個(gè)個(gè)車主，他們正在以開疆拓土的“拓客精神”托起中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。

    “拓客精神”，在新的時(shí)代點(diǎn)燃新的希望。