近日，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》（以下簡稱《意見》），提出大力培育車網(wǎng)融合互動新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有力支撐高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系構(gòu)建和新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

《意見》指出，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發(fā)揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟運行提供重要支撐。車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。

對于未來發(fā)展目標，《意見》提出，到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，市場機制建設(shè)取得重要進展，加大力度開展車網(wǎng)互動試點示范，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。

《意見》要求，加大動力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在不明顯增加成本基礎(chǔ)上將動力電池循環(huán)壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術(shù)。加快制修訂車網(wǎng)互動相關(guān)國家和行業(yè)標準，優(yōu)先完成有序充電場景下的交互接口、通信協(xié)議、功率調(diào)節(jié)、預(yù)約充電和車輛喚醒等關(guān)鍵技術(shù)標準制修訂；力爭在2025年底前完成雙向充放電場景下的充放電設(shè)備和車輛技術(shù)規(guī)范、車樁通信、并網(wǎng)運行、雙向計量、充放電安全防護、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)標準的制修訂。

同時，《意見》還要求國家能源局將牽頭開展車網(wǎng)互動試點示范工作。初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)模化試點示范，力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目。

“隨著國內(nèi)新能源汽車保有量超過1000萬輛，充電網(wǎng)+儲能網(wǎng)+微電網(wǎng)將實現(xiàn)深度融合，成為新型電力系統(tǒng)新載體，這延伸出各種各樣的場景，包括有序充電、微網(wǎng)光伏、移動儲能、梯次儲能、聚合售電、調(diào)峰調(diào)頻、車網(wǎng)互動等。”中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東表示，未來將是“網(wǎng)時代”，當新能源汽車到達5000萬輛，數(shù)據(jù)價值可能更突顯，行業(yè)將迎來以“站+終端”為鏈路，深度鏈接車-電池-能源-用戶，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大應(yīng)用場景之一。

劉永東指出，充電網(wǎng)由設(shè)備網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)四層架構(gòu)構(gòu)成，契合城市充電場景“五張充電網(wǎng)”（公交、公共、居民小區(qū)、企業(yè)園區(qū)、物流）的均衡布局，通過互聯(lián)互通和數(shù)字化運維提升充電體驗，從而更好地促進新能源汽車消費，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是目前解決電動汽車規(guī)�；療o序充電的有效途徑。

相關(guān)鏈接：《劉永東：充電網(wǎng)是新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐》