東風日產中大型SUV——探陸，不僅填補了東風日產在中大型SUV市場的空白，更為大家庭提供了購車新選擇。全新上市的東風日產探陸，共5款車型，售價區(qū)間23萬元-31萬元區(qū)間。那么，這款車都有哪些亮點值得關注？又將從哪些方面滿足多樣化的用車需求？

　　探陸的由來以及目前人群是什么？

　　1985年，第一代PATHFINDER誕生，在海外市場已擁有39年歷史，經過4次迭代，傳承“家用”“越野”“高級”基因，累計收獲近200萬用戶青睞。此次，東風日產將PATHFINDER引入本土生產，并將其命名為探陸，將從空間、動力、性能服務于中國消費者。

　　東風日產探陸，將目標人群鎖定在80后中年男士，這群消費者上有老、下有小，年收入30萬左右。對于駕駛者，希望車輛擁有強大的通過能力以及裝載能力，節(jié)假日可以帶上家人外出旅行、露營等；對于兒童，希望車輛擁有充足的空間，不僅提升在車內的活動范圍，更希望能在車上裝下足夠的零食以及玩具；對于老人，希望車輛擁有足夠舒適的地盤、座椅，在乘坐過程中不顛簸、舒適。東風日產探陸集多重優(yōu)勢于一身，可滿足不同人群的需求。

　　探陸：解決用戶8大高頻出行場景痛點

　　對家用車來說，特別是需要滿足全家人出行時，車輛遵循健康、大空間、安全、智能等原則。

　　車內空氣質量健康方面，東風日產探陸整車內飾所有位置的皮質飾板全部采用健康環(huán)保材料，加之層層嚴格的客觀場景及主觀氣味評價測試，最終確保整車揮發(fā)性有害物質以及產生的刺激性氣味低于標準限值。

　　車內空間設計方面，東風日產探陸擁有283mm寬的人性化中央通道，保障第二排座椅寬度的同時，并未犧牲重要通道的通過性，即便大人也能輕松進出第三排。值得注意的是“一鍵式進入”功能，針對上下車空間作了足夠尺寸預留，輕輕一按就能自動打開進入通道。不僅如此，1473mm的第三排橫向空間、821mm的胯點到頂棚空間，加上后排獨立空調出風口、手機充電口、水杯支架等，進一步提升用車體驗，入座更方便、乘坐更舒適。

　　此外，整車空間也是考量一款家用車是否合格的重要因素。東風日產探陸車長超5米1、軸距2米9，多達24處的多功能儲物間包含8L的操作臺儲物格、7L的折疊式扶手箱和12個獨立水杯支架。

　　對于東風日產探陸的目標人群，多數是“80后”，考慮車主父母年紀較大、乘車容易疲勞，將內飾用漸變木紋飾件和大面積皮革包裹，乘坐柔軟、舒適。在第二排，長時間乘坐讓老人因活動范圍縮小造成腿部得不到足夠的空間伸展，容易引起膝蓋不適、腳麻。為了解決這一問題，東風日產探陸設置前后可移動調節(jié)230mm的二排座椅滑軌，即使180cm身高的用戶也可輕松伸展或翹二郎腿。該車座椅還配有5檔靠背角度調節(jié)、4向可調頭枕、座椅（包含臀部及腰部）加熱等功能，加上全維降噪靜音科技，用車環(huán)境更健康。

　　安全是用戶選車時參考的重要因素。東風日產探陸全系配備9個安全氣囊，其中前排二級式安全氣囊在碰撞時可通過系統(tǒng)智能判斷，根據車速大小即刻響應充氣程度，有效防止前排成員被氣囊彈傷。副駕特設雙葉氣囊壓力更大、覆蓋范圍更廣，能在碰撞中防止家人頭部扭轉與滑動，提供更周全保護。第三排，還擁有全覆蓋側氣簾，貫通A柱至D柱，長度達2.4米。

　　主動安全部分，東風日產探陸搭載的16項智能主動安全科技關注每一個駕駛細節(jié)，協助用戶從預防危險到轉危為安。據了解，該車提供RAEB后方自動緊急制動、ELA緊急車道輔助系統(tǒng)、EAPM油門誤踩糾正、ILI車道偏離修正、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警、IEB預碰撞智能剎車、TSR交通標志識別系統(tǒng)、CTA倒車車側預警、AVM全景智能監(jiān)控、IFCW超視距碰撞預警、MOD移動物體/行人預警、VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)、IDA駕駛疲勞預警、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)，讓車輛從靜止到旅途中再到靜止的全用車周期內盡全力保護司乘安全。

　　那么，作為家用SUV來說，絕大多數用車場景為日常代步、接送家人，如果偶爾想去露營，將東風日產探陸二、三排座椅放倒后便能得到一張2米的大床。如果您有輕度越野的想法，也能輕松幫您實現。探陸搭載全地形六模四驅控制系統(tǒng)，六種模式一鍵切換——自動、經濟、運動、沙地、泥地、雪地，智能調節(jié)對車輛的發(fā)動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器，提供不同路況下的車輛性能。

　　智能動態(tài)中央差速器直接耦合傳遞，使兩驅、四驅切換無延時，并能承載更大扭矩。B-LSD電子制動差速鎖，自動偵測發(fā)生打滑的車輪，并對其制動，將動力傳遞至沒有打滑的車輪，從而提高車輛在低附著路面的起步能力和壞路通過能力。而YMC 動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)都是您在輕度越野過程中不可或缺且有較大幫助的實用性配置。（資料來源：東風日產）