圖為參展的新能源汽車

人民網(wǎng)南京9月7日電 （顧姝姝）“新能源汽車要發(fā)展好，必須政府、企業(yè)和市場協(xié)同合作，只靠政策是不健康的。”9月7日，中國工程院院士陳清泉在2016中國(南京)國際節(jié)能與新能源汽車展暨充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會上如是說。據(jù)悉，本屆展會由中國電動汽車行業(yè)協(xié)會、江蘇省汽車工程學(xué)會、南京市人民政府、歐尼優(yōu)展覽(上海)有限公司共同組織。

中國為什么要搞電動汽車？陳清泉認(rèn)為，這是由中國國情決定的。“一方面是出于環(huán)保的需要，另一方面因為我們是缺油的國家，所以中國是全世界電動汽車市場最大的國家。這也就是為什么我國把新能源汽車列為八大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。”

然而，陳清泉提出，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)過分依靠補貼，不利于技術(shù)進(jìn)步和成本降低。因此，政府的補貼要逐漸減少，在政策驅(qū)動和市場驅(qū)動的同時，最主要的還是要靠創(chuàng)新驅(qū)動。此外，他強調(diào)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要有頂層設(shè)計，理順效益，理順汽車行業(yè)、電力行業(yè)和IT行業(yè)的關(guān)系，推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。

關(guān)于充電樁的話題在本屆展會上依然引起熱議。“北汽新能源汽車2015年在南京市場的銷量約300臺，絕大多數(shù)都是企業(yè)用戶。”南京萬幫新能源汽車銷售總經(jīng)理朱曉暉坦陳，個人用戶少的主要原因在于大家對里程的焦慮。“買車人擔(dān)心長途行駛無法充電，到了外地也不方便充電。 ”朱曉暉說，南京建了不少充電樁，但用戶最需要的是小區(qū)里的充電樁。我們碰到很多客戶，就是因為物業(yè)由于種種原因不給裝充電樁，只能打消買新能源汽車的念頭。

數(shù)據(jù)顯示，2016年1到7月，我國新能源汽車銷量達(dá)到20.7萬輛，同比增長122.8%。南京市2016年計劃推廣應(yīng)用各類新能源汽車合計2502輛，建設(shè)各類充電樁3000個，并推動實施新能源汽車路內(nèi)停車首小時免費制度。此外，南京市民購新能源汽車最高將可享受3萬元補貼。

據(jù)了解，本屆展會展出面積20000平方米，參展車型涵蓋混合動力汽車、電動大巴、電動物流車、燃料電池汽車等新能源汽車。此外，驅(qū)動系統(tǒng)、充電設(shè)施及相關(guān)零部件也在展會上亮相。展會吸引了寶馬、比亞迪、上汽榮威、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽集團(tuán)等國內(nèi)外新能源汽車廠商參展。