[主題導(dǎo)購(gòu)]新交規(guī)已經(jīng)實(shí)施一段時(shí)間了，其中很多新增規(guī)則還在一定程度上帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)品的銷(xiāo)量，比如藍(lán)牙耳機(jī)。但其實(shí)目前很多在售車(chē)型中都已經(jīng)擁有車(chē)載藍(lán)牙功能，它不但省去了一筆開(kāi)支，并且與車(chē)輛的匹配也是非常人性化的。下面，我就找來(lái)四款擁有該配置的小型車(chē)，看看它們是否可以滿(mǎn)足您的購(gòu)車(chē)需求。

車(chē)載藍(lán)牙的功能：一般采用先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理器和語(yǔ)言設(shè)備，適用于比較惡劣環(huán)境，可消除背景雜音和回音，使雙方都能享受高品質(zhì)的通話(huà)效果，一般有效距離為10米左右；能自動(dòng)辨識(shí)移動(dòng)電話(huà)，不需要電纜或電話(huà)托架便可與手機(jī)聯(lián)機(jī)。車(chē)主可以不接觸手機(jī)，甚至是雙手保持在方向盤(pán)上，都可以控制手機(jī)，用語(yǔ)音指令控制接聽(tīng)或撥打電話(huà)，使用者可以通過(guò)車(chē)上的音響進(jìn)行通話(huà)。如果車(chē)載藍(lán)牙技術(shù)和整個(gè)汽車(chē)的音響都配套，在使用的時(shí)候，有藍(lán)牙功能的手機(jī)和汽車(chē)的音響搭配在一起，方便車(chē)主在來(lái)電的時(shí)候，可以自動(dòng)切換音響的聲音，掛掉電話(huà)的時(shí)候聲音就自動(dòng)恢復(fù)。安裝車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)后，車(chē)主在開(kāi)車(chē)接聽(tīng)電話(huà)時(shí)不需要分散注意力。接聽(tīng)來(lái)電時(shí)，用戶(hù)只需輕輕按一個(gè)鍵或通過(guò)語(yǔ)音控制就可以接聽(tīng)電話(huà)，這樣提高了駕車(chē)的安全性和便捷性。

推薦車(chē)型：吉利英倫SC6（1.5 MT 精英型；1.5 MT 尊貴型）

指導(dǎo)價(jià)格：5.68-6.08萬(wàn)元

亮點(diǎn)介紹：雖然是自主小型車(chē)，但前后盤(pán)剎還是為該車(chē)帶來(lái)了不錯(cuò)的制動(dòng)效果。

以前金剛的外觀可能是為了和名字相對(duì)應(yīng)，設(shè)計(jì)得棱角分明，而SC6則圓潤(rùn)了不少，那些富有攻擊性的線(xiàn)條已經(jīng)在它身上看不到了，取而代之的是柔和的曲線(xiàn)。除開(kāi)橙色燈眉的設(shè)計(jì)還彰顯一些個(gè)性之外，你甚至在SC6的前臉上看不到多少鍍鉻裝飾件，不個(gè)性，更親近，這就是我們對(duì)SC6外觀的第一印象。

英倫SC6

而從尾部設(shè)計(jì)看，能看出吉利的設(shè)計(jì)師們想在SC6身上營(yíng)造一種家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈等細(xì)節(jié)與此前的SC7很有些類(lèi)似。同樣，與金剛相比，SC6的尾部也沒(méi)有那種突出的棱線(xiàn)，同樣以柔和的過(guò)渡為主。

英倫SC6

英倫SC6

SC6在外觀上面的變動(dòng)已經(jīng)不小，但和內(nèi)飾上面的變動(dòng)和提升相比就小巫見(jiàn)大巫了。SC6改變了金剛中置儀表的設(shè)計(jì)，回歸到常規(guī)布局，同時(shí)中控臺(tái)設(shè)計(jì)也沒(méi)有以前那種突兀的感覺(jué)，整體非常協(xié)調(diào)，包括細(xì)節(jié)處理和做工、質(zhì)感在內(nèi)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

英倫SC6

英倫SC6

我們印象中，自主品牌車(chē)型的價(jià)格和配置都是它們攻占市場(chǎng)的有力武器，英倫SC6在這方面表現(xiàn)也很突出，比如我們?cè)囻{的這款頂配試駕車(chē)指導(dǎo)價(jià)格只有6.08萬(wàn)元，卻擁有了融合藍(lán)牙、導(dǎo)航功能的多媒體影音系統(tǒng)，同時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)、四輪盤(pán)剎和自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)影像都出現(xiàn)在配置表里，其中好幾項(xiàng)都是同價(jià)位車(chē)型中獨(dú)有的。

英倫SC6

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由于曾經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)老款威馳(詳情)的緣故，對(duì)那種輕巧的感覺(jué)非常熟悉，不過(guò)和前者頗有淵源的SC6給我們的最初體驗(yàn)卻有著不小的差別。無(wú)論是剎車(chē)油門(mén)踏板，還是轉(zhuǎn)向的力度回饋都不是那種輕飄飄的類(lèi)型，同時(shí)又有良好的反饋，離合結(jié)合點(diǎn)之類(lèi)的也很容易把握�？傮w來(lái)說(shuō)，SC6給我們的第一感覺(jué)就是，不算輕便，但是很好開(kāi)。

英倫SC6

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英倫SC6還是沿用了金剛上面那臺(tái)1.5排量的MR479QN發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75千瓦，而2800轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn)最大扭矩136牛·米，直至3400轉(zhuǎn)，后面這個(gè)扭矩范圍在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中還是比較少見(jiàn)的，因此我們對(duì)SC6的低扭表現(xiàn)也有一定的期待。