人人都希望買(mǎi)一輛可靠的、性?xún)r(jià)比高的車(chē)型，這還是沒(méi)錯(cuò)的。畢竟作為以后出門(mén)的貼身伴侶，對(duì)配置、動(dòng)力、品質(zhì)方面的把控關(guān)系到今后它對(duì)自己是否“忠誠(chéng)”。那么我們今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)幾款靠譜的合資家用小車(chē)，并且他們的價(jià)格都很便宜呢，在8-10萬(wàn)元左右。

起亞K2：操控動(dòng)力不錯(cuò)，外觀吸引年輕人

廠家指導(dǎo)價(jià): 7.29-9.99萬(wàn)元

自彼得希瑞爾擔(dān)任起亞總設(shè)計(jì)師之后，起亞的形象得到了絕大多數(shù)消費(fèi)者的高度認(rèn)可，像他設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，總會(huì)給人一種耳目一新的感覺(jué)，其銷(xiāo)量自然也證實(shí)了該設(shè)計(jì)師的能力。

當(dāng)K2以全新的起亞臉譜出現(xiàn)在大家面前時(shí)，讓大家聯(lián)想到了時(shí)尚與流行的完美結(jié)合，"虎嘯"式進(jìn)氣格柵與微微上翹的大燈融為一體，“V”形前臉結(jié)構(gòu)馬上呈現(xiàn)了出來(lái)。如果單從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，K2兩廂無(wú)疑要比三廂更加動(dòng)感一些。

相比之下，車(chē)內(nèi)也同樣帶給了大家很多驚喜。例如：倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、多功能方向盤(pán)等配置。

不過(guò)要說(shuō)最吸引人的，還要屬一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、6安全氣囊和提醒駕駛員采用節(jié)能駕駛方式的ECO-driving系統(tǒng)。同時(shí)，帶有USB和ipod外接音頻接口的音響系統(tǒng)此時(shí)雖表現(xiàn)的沒(méi)有什么誘惑力，但作為一些實(shí)用配置還是不嫌多的。

起亞K2在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，其1.4L 和 1.6L的最大功率分別達(dá)到79千瓦和90千瓦，最大扭矩分別達(dá)135牛米和155牛米。因此，僅僅從數(shù)據(jù)上來(lái)看就表現(xiàn)出了很大的優(yōu)勢(shì)，非常適合日常城市路況下的駕駛。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)配套的是5擋手動(dòng)變速箱或4擋自動(dòng)變速箱，其中，這臺(tái)自動(dòng)變速箱雖然看上去只有四個(gè)檔位，和其他車(chē)型的表現(xiàn)也差不多，但實(shí)際上，換擋的速度已經(jīng)足夠迅速，再加上較輕的車(chē)身重量，完全表現(xiàn)出一副動(dòng)力十足的樣子。

與三廂版本相比，它的懸掛則要顯得稍微硬朗一些，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛的技術(shù)讓行駛更加平穩(wěn)流暢。另外，MDPS電子助力轉(zhuǎn)向也是一種高科技含量且能耗相對(duì)較低的技術(shù)，使方向盤(pán)操控起來(lái)輕松靈活，面對(duì)彎路，整個(gè)過(guò)程顯得游刃有余。

編輯點(diǎn)評(píng):首先，起亞K2兩廂在注入了新的血液之后，憑借動(dòng)感的設(shè)計(jì)迎合了年輕人的消費(fèi)心理，駕駛表現(xiàn)也很出色，上手輕松、開(kāi)著平順舒適，滿(mǎn)足了人們對(duì)代步工具的高品質(zhì)需求。從而，對(duì)于一些著重家庭生活的年輕朋友來(lái)說(shuō)也是十分的合適。東風(fēng)悅達(dá)起亞將會(huì)在8月15日推出一款K2十周年紀(jì)念版車(chē)型，新車(chē)的主要變化集中在造型設(shè)計(jì)與配置方面。