1894年，史上第一場(chǎng)汽車比賽"巴黎--魯昂"賽上，一群在今天看來略滑稽的老車拼命往前沖，率先走上了競(jìng)技之路。法國(guó)，這個(gè)被浪漫氣息所掩蓋的國(guó)度，很容易讓人忽略它也是一位技術(shù)修煉咖。歷史上，一批腦洞大開的汽車設(shè)計(jì)鬼才，賦予它突破時(shí)代禁錮的超能量

1894年法國(guó)雜志封面展現(xiàn)的比賽場(chǎng)景

　　在起跑線上超越

　　19世紀(jì)末20世紀(jì)初，在那個(gè)急劇變革的沸騰年代，汽車終究從無到有，開創(chuàng)了新型交通工具的紀(jì)元。而成員寥寥的"19世紀(jì)梯隊(duì)"汽車品牌，法國(guó)赫然在列。

　　繼標(biāo)致貢獻(xiàn)出法國(guó)第一輛汽油汽車，潘哈德汽車PanhardLevassor緊隨其后，設(shè)計(jì)出現(xiàn)代汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)。潘哈德是什么鬼？很遺憾，它現(xiàn)在真的是個(gè)鬼。當(dāng)別人還把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在屁股底下，它已經(jīng)搗鼓出第一輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)汽車，打破了一貫的仿馬車樣式，然而這個(gè)以輕型軍用汽車見長(zhǎng)的法國(guó)品牌早早死去了。好在肥水不流外人田，50年前被雪鐵龍公司收購(gòu)了去。