原標(biāo)題:“十三五”重點(diǎn)打造三大功能區(qū)，其中“大虹橋”將成西部國(guó)際教育、醫(yī)療、文化中心閔行區(qū)域軌交站點(diǎn)未來(lái)將達(dá)到77座

未來(lái)五年，閔行區(qū)將主動(dòng)適應(yīng)與中心城共同構(gòu)成上海市主城區(qū)的新定位，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的新跨越，形成上海具有全球影響力科技創(chuàng)新中心功能集聚區(qū)的基本框架，城市功能持續(xù)提升，更高水平的小康社會(huì)全面實(shí)現(xiàn)。到2020年，初步建成生態(tài)宜居的現(xiàn)代化主城區(qū)。

昨天，閔行區(qū)介紹了區(qū)域“十三五”規(guī)劃綱要推進(jìn)實(shí)施情況，并發(fā)布24個(gè)區(qū)級(jí)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)五年，“大虹橋”、“大紫竹”和“大浦江”將是閔行重點(diǎn)塑造的三大重點(diǎn)功能區(qū)。

“一軸”串聯(lián)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高地

“十三五”期間，閔行區(qū)將繼續(xù)實(shí)施“一軸一帶三大功能區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略。以軌交5號(hào)線(xiàn)和七莘路沿線(xiàn)規(guī)劃軌道交通為城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展軸，串聯(lián)紫竹、南虹橋等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高地，連通虹橋商務(wù)區(qū)、莘莊商務(wù)區(qū)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和工業(yè)園區(qū)，促進(jìn)南北兩端的制造業(yè)、服務(wù)業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展。同步配套建設(shè)生態(tài)景觀大道，形成閔行獨(dú)具特色的城市發(fā)展走廊。

同時(shí)，閔行將主動(dòng)承接全市黃浦江兩岸開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，深化濱江兩岸規(guī)劃研究，明確功能定位，加強(qiáng)城市設(shè)計(jì)。據(jù)透露，未來(lái)五年，閔行將先行啟動(dòng)部分區(qū)域開(kāi)發(fā)，推進(jìn)與徐匯濱江、浦東前灘接軌的兩條濱水帶建設(shè)，為把閔行濱江打造成為上海世界一流濱江帶的重要組成部分奠定基礎(chǔ)。

已建成軌交站點(diǎn)37座

閔行區(qū)利用自身良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)地產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等帶動(dòng)，逐漸從農(nóng)村走向城市。“在飛速的城市化發(fā)展過(guò)程中，也產(chǎn)生了很多‘城市病’。其中，交通問(wèn)題表現(xiàn)尤為突出，是未來(lái)閔行城市現(xiàn)代化發(fā)展中的一塊‘短板’。”閔行區(qū)副區(qū)長(zhǎng)張國(guó)坤坦言。而根據(jù)閔行區(qū)土地開(kāi)發(fā)與利用趨勢(shì)，“十三五”期間，莘莊、梅隴、七寶等中部地區(qū)人口相對(duì)穩(wěn)定，而包括吳涇鎮(zhèn)、顓橋鎮(zhèn)、馬橋鎮(zhèn)在內(nèi)的南部地區(qū)，北部地區(qū)（華漕鎮(zhèn)）和東部地區(qū)（浦江鎮(zhèn)）人口將快速增長(zhǎng)，這些地區(qū)未來(lái)交通需求增長(zhǎng)將十分明顯。預(yù)計(jì)到2020年，閔行區(qū)人員出行總量將達(dá)到860萬(wàn)人次/日左右，較現(xiàn)狀增幅達(dá)30%左右。

洶涌的出行需求必將給交通帶來(lái)巨大壓力。為此，進(jìn)一步完善和提升“樞紐型、功能型、網(wǎng)絡(luò)化”一體化交通體系，逐步突出閔行區(qū)在上海市全球城市中的核心功能，支撐“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略成為閔行“十三五”交通規(guī)劃的重要目標(biāo)。

在最受市民關(guān)注的軌道交通方面，目前，閔行區(qū)有8條軌交線(xiàn)路，基本以中心城為核心呈對(duì)外放射型，對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)的服務(wù)及帶動(dòng)作用十分顯著，軌道線(xiàn)網(wǎng)總體里程規(guī)模在中心城以外的各區(qū)、縣中首屈一指，但由于軌交站點(diǎn)覆蓋能力相對(duì)較低（600m站點(diǎn)覆蓋率僅約8%），且各條線(xiàn)路在閔行區(qū)內(nèi)缺乏聯(lián)系與換乘，難以由“線(xiàn)”至“面”發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)。未來(lái)，大力發(fā)展軌道交通是緩解閔行區(qū)道路交通擁堵的最重要途徑之一。

根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，閔行區(qū)主要的軌交推進(jìn)項(xiàng)目為：5號(hào)線(xiàn)南延伸、15號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)三期。此外，還將進(jìn)一步加密軌道交通網(wǎng)絡(luò)，北部地區(qū)加快實(shí)施軌交13號(hào)線(xiàn)西延伸，爭(zhēng)取七莘路沿線(xiàn)軌道交通規(guī)劃落地，加強(qiáng)吳中路加密線(xiàn)（軌交25號(hào)線(xiàn)）規(guī)劃研究。南部地區(qū)推進(jìn)龍吳路加密線(xiàn)（軌交23號(hào)線(xiàn)）規(guī)劃研究。大力實(shí)施既有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路增能改造，促進(jìn)軌道交通運(yùn)行能力和效率全面提升。“目前閔行區(qū)域已建成軌交站點(diǎn)37座，未來(lái)隨著相關(guān)規(guī)劃落地實(shí)施，全境軌交站點(diǎn)將達(dá)到77座甚至更多，站點(diǎn)數(shù)量有望趕超香港。”張國(guó)坤向記者透露。

閔行規(guī)劃中的三大重點(diǎn)功能區(qū)

“大虹橋”現(xiàn)代服務(wù)功能區(qū)

包括華漕鎮(zhèn)、七寶鎮(zhèn)、莘莊鎮(zhèn)、虹橋鎮(zhèn)、梅隴鎮(zhèn)、新虹街道、古美路街道，圍繞虹橋商務(wù)區(qū)，布局國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際醫(yī)療、國(guó)際教育、國(guó)際文化和國(guó)際交流等功能性項(xiàng)目，試點(diǎn)擴(kuò)大服務(wù)業(yè)開(kāi)放，大力提升南虹橋地區(qū)生態(tài)配套功能和國(guó)際化水平，使之成為服務(wù)國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的高端商務(wù)中心，產(chǎn)城融合發(fā)展的示范性區(qū)域，上海西部國(guó)際教育、醫(yī)療、文化中心。

“大紫竹”科技創(chuàng)新功能區(qū)

包括吳涇鎮(zhèn)、顓橋鎮(zhèn)、馬橋鎮(zhèn)、江川路街道、莘莊工業(yè)區(qū)，以紫竹高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)為核心，聯(lián)動(dòng)張江高新區(qū)閔行園，打通科技成果轉(zhuǎn)化通道，加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)施智能制造工程，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈有效對(duì)接，促進(jìn)人才、技術(shù)、資金向特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集聚，提升技術(shù)創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)度，打造上海南部科技創(chuàng)新中心核心區(qū)。

“大浦江”城鄉(xiāng)統(tǒng)籌功能區(qū)

包括浦江鎮(zhèn)和浦錦街道，以融入浦東建設(shè)上海“四個(gè)中心”和科技創(chuàng)新中心核心功能區(qū)為導(dǎo)向，提升“大浦江”地區(qū)的先進(jìn)制造、現(xiàn)代服務(wù)、文化旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)能級(jí)，打造全國(guó)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展先行者。