鳳凰汽車訊 “十年，在歷史中如白駒過隙，然而但對于C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)來說，十年代表著一種堅持，代表了一種不忘初心的信念。” 中國汽車技術(shù)研究中心副主任李洧在C-NCAP十周年活動中如是說。

8月5日，“2016第三屆中國汽車安全日暨C-NCAP十周年活動”在天津成功舉辦。據(jù)了解，“汽車安全日”概念于2012年在國內(nèi)首次提出；隨后在2014年，第二屆中國汽車安全日成功舉辦，并進(jìn)行了國內(nèi)首次車對車15°角小重疊率高速碰撞試驗。2016年，正值C-NCAP成立十周年之際，第三屆中國汽車安全日的舉辦具有承前啟后的重要意義。

2006年3月，中國汽車技術(shù)研究中心在北京召開C-NCAP中國新車評價規(guī)程信息交流會，正式發(fā)布了C-NCAP評價規(guī)則(2006年版)，標(biāo)志著C-NCAP項目的正式啟動。同年8月29日，隨著2006-01號車以50km/h的速度撞向剛性壁障，C-NCAP測試正式拉開帷幕。

回顧C(jī)-NCAP十年的發(fā)展歷程，C-NCAP中國新車評價規(guī)程經(jīng)歷了3此改版，共對327款車型進(jìn)行了評價，碰撞試驗近千次。中國汽車技術(shù)研究中心副主任李洧有感而發(fā)：“十年來，C-NCAP經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從 弱到強(qiáng)的成長過程，得到了國內(nèi)外汽車行業(yè)的充分認(rèn)可與尊重。推動了整個中國汽車產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)的不斷提升，喚起了整個社會對交通安全的關(guān)注，同時，極大地增進(jìn)了中國汽車的國際話語權(quán)。”

中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱在活動中表示：“如今，C-NCAP已經(jīng)成長為國際知名汽車安全評價體系。十年的不懈努力與精益求精，無數(shù)次科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化試驗，不僅讓C-NCAP成為了汽車產(chǎn)品安全研發(fā)的風(fēng)向標(biāo)，更讓C-NCAP成為了汽車安全的代名詞。未來十年中，C-NCAP將會持續(xù)提升評價標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)汽車行業(yè)持續(xù)提升安全水平，在汽車工業(yè)發(fā)展潮流中繼續(xù)發(fā)揮其行業(yè)引領(lǐng)的作用。”

泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理劉啟明在活動中表示：“C-NCAP十年磨一劍，這是一把鋒利的劍，是一把直指汽車安全的劍。祝賀C-NCAP成立十周年！”

除了C-NCAP十周年成果分享會外，本次活動還有全球首次公開車對車垂直碰撞試驗、AEB自動緊急制動系統(tǒng)功能體驗和先進(jìn)汽車安全技術(shù)展示。

下午，在中國汽車技術(shù)研究中心實車碰撞試驗室內(nèi)，在500多位嘉賓以及媒體代表的共同見證下，全球首次公開車對車垂直碰撞試驗圓滿完成。此次試驗為90°角的車對車碰撞試驗，試驗車輛為吉利帝豪GL車型，一輛車以50km/h的速度行駛，撞向垂直方向行駛的速度為16.7km/h的另一輛車，試驗可真實還原十字路口的交通事故。

本次安全日活動特意在中汽中心周邊的道路上安排了AEB自動緊急制動系統(tǒng)功能體驗活動，為今后開展的AEB測試進(jìn)行預(yù)熱。在本次AEB體驗活動中，博世和寶馬展示了配備AEB系統(tǒng)的車輛所能發(fā)揮的作用。