翻過滇藏線上海拔5000米的險(xiǎn)峻埡口，穿越云南、西藏、四川等地，用時(shí)15天，2016年“七彩云南·旅游天堂”——大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)自駕旅游營銷代表團(tuán)用實(shí)際行動(dòng)向世人展示了自駕進(jìn)出西藏的最美景區(qū)線——滇藏公路和川藏公路。此舉將進(jìn)一步促進(jìn)云南與四川、西藏旅游的交流與合作，為聯(lián)手打造和共同營造大香格里拉生態(tài)旅游圈注入新活力。

沿線打造新國際旅游地

　　滇藏公路又稱214國道，南起云南省的西雙版納州、普洱市，途經(jīng)大理、麗江、迪慶等地進(jìn)入西藏，與歷史上的滇藏茶馬古道走向大致重合。該通道是我國西南民族經(jīng)濟(jì)文化對(duì)外交流的走廊。茶馬古道貫穿中國大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)，是世界上自然景觀罕見，多元文化五彩斑斕的一條黃金旅游線路。該線路位于滇川藏三省區(qū)結(jié)合部、面積約30萬平方公里的大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)，擁有巍峨壯麗的雪峰群、波瀾壯闊的六江并流（怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河、岷江），神秘險(xiǎn)峻的大峽谷、寧靜秀美的高原湖泊以及豐富多彩的民族文化，是最具旅游開發(fā)潛力和價(jià)值的區(qū)域。

　　6月30日，云南營銷代表團(tuán)從昆明出發(fā)，沿滇藏公路途經(jīng)大理、麗江、芒康、左貢、八宿、波密、林芝，最后到達(dá)拉薩。一路下來，感受到滇藏公路上不僅有高山峽谷、草原花海、雪山冰川、高原牧場，還有奇特壯觀的橫斷山脈及三江并流奇觀。

　　“此次，云南專門組團(tuán)前往西藏，推廣滇藏旅游，目的就是為進(jìn)一步加強(qiáng)與四川、西藏兩省區(qū)旅游交流與合作，主動(dòng)融入和服務(wù)中國大香格里拉品牌推廣實(shí)施戰(zhàn)略，共同推動(dòng)中國大香格里拉品牌旅游線路推廣，不斷擴(kuò)大和提升‘大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)’品牌形象，構(gòu)建務(wù)實(shí)高效、互惠互利的區(qū)域旅游合作機(jī)制，進(jìn)一步拓展旅游發(fā)展新空間，建設(shè)一批旅游新業(yè)態(tài)，打造一批新的國際旅游目的地，進(jìn)一步充實(shí)旅游業(yè)的文化內(nèi)涵，努力培育特色化的發(fā)展優(yōu)勢和差異化的競爭能力，提高云南旅游的知名度和影響力。”云南省旅游發(fā)展委員會(huì)副主任文淑瓊說，2016年“七彩云南·旅游天堂”大香格里拉旅游生態(tài)區(qū)自駕旅游推介會(huì)圓滿完成了各項(xiàng)議程，滇藏兩地旅游業(yè)界形成了共識(shí)，兩地相關(guān)旅游企業(yè)代表簽訂了一批戰(zhàn)略合作協(xié)議，為今后滇藏兩省區(qū)進(jìn)一步加強(qiáng)交流、深化合作，促進(jìn)雙方旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，收到了很好的效果。

滇藏公路是最美景區(qū)線

　　汽車穿行在滇藏線上，讓人想起電影《轉(zhuǎn)山》，電影里張書豪從麗江一路騎行到拉薩，途經(jīng)眺望不盡的玉龍、哈巴、白馬、梅里……俯瞰不及的金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江……每個(gè)鏡頭，都激蕩著每個(gè)行者內(nèi)心的沖動(dòng)。

　　滇藏線自云南迤邐而上，從麗江到拉薩，近2000公里，平均海拔超過3500米，經(jīng)常一天就能穿越四季。走在滇藏公路上，腳下這條不斷延長的路是214國道。“無手車王”何躍林說，多年來，他一直奔走在滇藏線上，并在麗江成立茶馬古道旅行社，專門為廣大從云南進(jìn)藏自駕游客提供全方位的旅游咨詢服務(wù)，開創(chuàng)了一條世界一流、最具魅力的茶馬古道經(jīng)典自駕車旅游線路。

　　何躍林說，滇藏線本來就是一條景區(qū)線，在云南境內(nèi)有大理、麗江、香格里拉這樣的世界級(jí)旅游目的地。從迪慶州去西藏昌都地區(qū)，到達(dá)鹽井，瀾滄江從鹽井經(jīng)過，對(duì)岸是綠色的田野，村莊如散落的珍珠。在這里印象最深的就是品嘗佳加面，已經(jīng)成為鹽井的一塊招牌。佳加面一碗只有一口的量，吃完一碗就從桌上的盤子里取出一塊石子放在桌面上，一定量過后是免費(fèi)，據(jù)說最多有人吃了120碗。

　　從鹽井再往西邊就到芒康，據(jù)介紹，開始第一條滇藏線是從左貢經(jīng)邦達(dá)、昌都、類烏齊、丁青、巴青、索縣、那曲、當(dāng)雄，最后到達(dá)拉薩，第二條則是經(jīng)左貢、邦達(dá)、八宿、波密、林芝、工布江達(dá)、墨竹工卡，最后再到拉薩。

　　根據(jù)何躍林的經(jīng)驗(yàn)，滇藏線和川藏線的區(qū)別主要是在云南和四川境內(nèi)。兩條滇藏線進(jìn)入西藏芒康后，分別和川藏南線、北線重合，一般云南進(jìn)藏的多習(xí)慣走川藏南線。

滇藏線必走九個(gè)埡口

　　由于是從云南海拔相對(duì)較低的云貴高原到西藏的青藏高原，一路的海拔是逐漸上升，每天必經(jīng)過一座座險(xiǎn)峻的埡口。滇藏線上必須經(jīng)過的埡口共有九個(gè)，有高有矮就像曲線連接著滇藏線，過完所有的埡口，就到圣城拉薩了。

　　云南境內(nèi)有白馬雪山埡口，海拔4292米，是滇藏線翻越的第一座海拔超過4000米以上的雪山埡口，同時(shí)也是滇藏線在云南境內(nèi)的唯一個(gè)埡口，被譽(yù)為滇藏線第一險(xiǎn)。過了白馬雪山4292米的埡口下山不久，便可見到云南第一高峰梅里雪山（海拔6740米）的雄姿。

　　第二個(gè)埡口是紅拉山埡口，海拔4448米，是西藏鹽井到芒康途中的一座神山。埡口離芒康縣城60公里，海拔4448米，“拉”在藏語里有“神、佛”之意，一如拉薩是“神佛所在地”的意思。

　　隨后的一路有拉烏山埡口，海拔4323米，拉烏山口是金沙江與瀾滄江的分水嶺，過了埡口下山之后就是瀾滄江大橋。覺巴山埡口，海拔3940米。覺巴山的海拔雖然沒上四千米，但環(huán)境非常惡劣，30公里的盤山路，近2000米的落差讓不少游客聞風(fēng)喪膽。東達(dá)山埡口海拔5008米，東達(dá)山是行走川藏線的游客必翻的一座高山埡口，一年中有11個(gè)月在下雪。業(yè)拉山埡口，海拔4658米，過了業(yè)拉山，便到了怒江72道拐，也稱為業(yè)拉山108拐。曲折蜿蜒的盤山公路不僅打通了橫隔在瀾滄江與怒江之間的天塹，更為行經(jīng)此處的游人留下了壯麗的風(fēng)景。安久拉山埡口，海拔4475米。安久拉山會(huì)讓不少已經(jīng)習(xí)慣一路上上下下走川藏線的游客感到意外——這里平緩得出奇！下了安久拉山便是風(fēng)景如畫的然烏湖。色季拉山埡口，海拔4515米，色季拉山不用多說，這里是拍中國最美山峰南迦巴瓦的最佳位置。

　　最后一個(gè)，也是滇藏線的最高點(diǎn)埡口，叫米拉山埡口，海拔5013米，過了這個(gè)埡口，便一路下坡，驅(qū)車三小時(shí)便到達(dá)滇藏線的終點(diǎn)——拉薩。

　　滇藏線上的九個(gè)險(xiǎn)峻埡口，實(shí)際上就是云南入藏的九座大山，對(duì)騎行和自駕滇藏線的人來說，每翻過一座山，便離終點(diǎn)和希望更近一步。身體在地獄，眼睛在天堂，美景與險(xiǎn)境并存。

記者 向星權(quán)