云南網(wǎng)訊（記者　楊毅星）這次駕仕派邀請(qǐng)到一位對(duì)自主品牌車企產(chǎn)品規(guī)劃有著充分了解的專業(yè)撰稿人，請(qǐng)他參加了一次長安CX70的長距離體驗(yàn)。雖然之前我們已經(jīng)對(duì)這款車進(jìn)行了試駕報(bào)道，但這次駕仕派希望讓他來告訴我們，為什么當(dāng)前國內(nèi)SUV市場上會(huì)出現(xiàn)長安CX70、幻速S3這類產(chǎn)品，并且它們的銷量還相當(dāng)了得。到底這種消費(fèi)情況是曇花一現(xiàn)，還是未來幾年入門級(jí)SUV的趨勢(shì)，這次我們希望有一個(gè)答案。

　　第一個(gè)問題：長安CX70如果不是SUV車型，那是什么？

　　個(gè)人認(rèn)為，長安CX70應(yīng)該歸入“休旅車”這一類型。早年，東南汽車引入國內(nèi)的富利卡，以及后來的三菱君閣，一汽吉林引進(jìn)的大發(fā)森雅（本地化之后的森雅M80以及改型的森雅S80）都是類似的概念。在自主品牌中，以森雅M80為藍(lán)本，北汽銀翔開發(fā)了幻速S3（另有短款——幻速S2），力帆則推出了邁威。這些車型的共同特點(diǎn)是，發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置，后驅(qū)，后橋?yàn)檎�體式，可以布置七個(gè)座位。所以，長安商用為了順應(yīng)如今SUV需求旺盛和一定比例的用戶對(duì)于七座的要求，結(jié)合自身的成熟資源，開發(fā)了CX70這款產(chǎn)品。

　　當(dāng)然，如果不僅僅看同類產(chǎn)品，而是看同等價(jià)位的類似產(chǎn)品的話，消費(fèi)者的選擇其實(shí)相當(dāng)豐富。有基于自家“微面升級(jí)思路”MPV升高底盤開發(fā)的SUV產(chǎn)品，比如東風(fēng)柳汽的風(fēng)行SX6，濰柴英致的G5（未上市），也有基于轎車基礎(chǔ)開發(fā)的模塊化平臺(tái)衍生的產(chǎn)品，比如寶駿560的改型（將會(huì)有七座版，未上市）。長安CX70原則上走了一個(gè)相對(duì)“傳統(tǒng)”的思路，這也讓筆者在試車前頗為擔(dān)心這款產(chǎn)品的水平，畢竟邁威的質(zhì)量相當(dāng)?shù)?ldquo;感人”，森雅已經(jīng)被一汽“玩壞了”。所以長安CX70所面臨的市場競爭其實(shí)是很激烈的，除了比拼價(jià)格之外，要成功還是需要靠產(chǎn)品力。

　　第二個(gè)問題：長安CX70體驗(yàn)和主觀評(píng)測如何

　　事實(shí)上，由于筆者之前的低預(yù)期，在實(shí)際體驗(yàn)之后我對(duì)長安CX70的表現(xiàn)是相當(dāng)令人驚喜的。

　　長安CX70的外觀大家已經(jīng)不陌生了，只是在保持了原創(chuàng)的基礎(chǔ)上，長安CX70在一些地方還是有參考其他車型的方案。不過整體而言還是很符合這個(gè)細(xì)分市場的一些熱賣要素——比如硬朗方正的造型、得體的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、恰當(dāng)?shù)?ldquo;品牌突出”，尤其是尾部碩大的changan標(biāo)識(shí)和鍍鉻條，辨識(shí)感還是相當(dāng)強(qiáng)烈。細(xì)節(jié)地方還是很用心，比如尾門的開口，這是便于搬抬大物件，這顯然和用戶群體的定義有很大關(guān)系。

　　長安CX70前排內(nèi)飾也很直觀，有一點(diǎn)CS75的影子，整體來說是比較成熟的一個(gè)設(shè)計(jì)。這種大屏幕的設(shè)計(jì)風(fēng)格在這種入門級(jí)車型中非常流行，包括英致、寶駿等車型都開始采用，從一定程度上說這是捕獲三四線消費(fèi)者的一個(gè)策略——大屏幕等于科技感。

　　長安CX70的駕駛席視野如圖，也是令人滿意的水平。